杭州城西土地利用对居民大型超市出行模式影响研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 目次 | 第9-12页 |
| 1 绪论 | 第12-17页 |
| ·问题由来 | 第12-13页 |
| ·研究意义与创新点 | 第13-15页 |
| ·研究内容 | 第15页 |
| ·技术路线 | 第15-17页 |
| 2 国内外研究述评 | 第17-24页 |
| ·理论基础 | 第17-19页 |
| ·模型方法 | 第19-21页 |
| ·经验研究 | 第21-24页 |
| 3 案例背景与数据概况 | 第24-35页 |
| ·案例背景 | 第24-25页 |
| ·数据概况 | 第25-35页 |
| ·社群属性 | 第25-27页 |
| ·超市出行特征 | 第27-31页 |
| ·土地利用特征 | 第31-33页 |
| ·态度特征 | 第33-35页 |
| 4 统计分析结果 | 第35-52页 |
| ·不同街区各特征交叉分析 | 第35-39页 |
| ·街区社群属性变异性 | 第35-36页 |
| ·街区出行特征变异性 | 第36-39页 |
| ·小结 | 第39页 |
| ·社群属性聚类分析 | 第39-44页 |
| ·聚类特征分述 | 第39-41页 |
| ·聚类特征总结 | 第41-42页 |
| ·聚类特征验证 | 第42-44页 |
| ·社群、出行特征因子分析 | 第44-47页 |
| ·社群、出行变量组合分析 | 第44-46页 |
| ·社群、出行变量独立分析 | 第46-47页 |
| ·小结 | 第47页 |
| ·各出行特征相关性分析 | 第47-52页 |
| ·出行方式应变量 | 第47-51页 |
| ·出行频率应变量 | 第51页 |
| ·出行距离应变量 | 第51页 |
| ·小结 | 第51-52页 |
| 5 模型分析结果 | 第52-74页 |
| ·出行方式模型 | 第52-67页 |
| ·因子选择 | 第52-53页 |
| ·模型设计与拟合过程 | 第53-55页 |
| ·基础模型简化 | 第55-56页 |
| ·全数据库模拟 | 第56-58页 |
| ·子数据库模拟 | 第58-65页 |
| ·起止点土地利用对比 | 第65-67页 |
| ·出行频率模型 | 第67-71页 |
| ·模型设计 | 第67页 |
| ·基础模型 | 第67-68页 |
| ·子数据库模拟 | 第68-70页 |
| ·起止点土地利用对比 | 第70-71页 |
| ·出行距离(居住区位选择)模型 | 第71-74页 |
| ·模型设计 | 第71页 |
| ·基础模型 | 第71-72页 |
| ·子数据库模拟 | 第72-73页 |
| ·起止点土地利用对比 | 第73-74页 |
| 6 讨论 | 第74-88页 |
| ·街区形态、社群属性与超市出行模式 | 第74-81页 |
| ·中观空间组织模式思考 | 第81-86页 |
| ·空间增长管理制度设计 | 第86-88页 |
| 7 结论 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-95页 |
| 附录 | 第95-99页 |
| 作者简历及在学期间所取得的科研成果 | 第99-100页 |
