汽车新车型投产过程中的风险控制研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·论文研究的背景 | 第10页 |
| ·论文研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·新车型开发过程简介及风险的识别 | 第13页 |
| ·本文主要研究内容 | 第13-16页 |
| 第2章 质量目标的确立 | 第16-22页 |
| ·质量目标的概述 | 第16-17页 |
| ·质量目标的制定 | 第17-21页 |
| ·质量目标的实施 | 第21页 |
| ·建立标准的测量方法 | 第21页 |
| ·编制实施方案 | 第21页 |
| ·建立定期评审制度 | 第21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 同步工程 | 第22-30页 |
| ·同步工程概述 | 第22-23页 |
| ·同步工程在汽车行业中的运用 | 第23-29页 |
| ·同步工程与顺序开发的对比 | 第24页 |
| ·同步工程的实施方法 | 第24-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第4章 快速成型技术 | 第30-36页 |
| ·快速成型技术概述 | 第30-31页 |
| ·快速成型的方法 | 第31-33页 |
| ·快速成型技术在汽车试制中的应用 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 第5章 精益生产的运用 | 第36-44页 |
| ·精益生产概述 | 第36-38页 |
| ·精益生产的由来 | 第36-37页 |
| ·精益生产的特征 | 第37-38页 |
| ·精益生产的优势 | 第38页 |
| ·精益生产在投产中的运用方法 | 第38-41页 |
| ·精益生产方式投产的评价指标 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 第6章 全文结论 | 第44-46页 |
| 参考文献 | 第46-49页 |
| 致谢 | 第49页 |
