| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·选题的目的和意义 | 第11页 |
| ·国内外发展现状 | 第11-15页 |
| ·并行设计 | 第12-13页 |
| ·设计过程的信息建模 | 第13页 |
| ·产品设计过程中的时间特性研究 | 第13-15页 |
| ·本文的研究内容 | 第15-16页 |
| ·论文的组织结构及内容 | 第16-18页 |
| 第2章 飞机设计过程的时间计算模型求解方法 | 第18-28页 |
| ·飞机设计过程的分析 | 第18-19页 |
| ·基于模糊神经网络的飞机设计过程的时间估算方法 | 第19-22页 |
| ·模糊神经网络（FNN） | 第19-20页 |
| ·基于模糊神经网络的飞机设计过程的时间估算方法 | 第20-22页 |
| ·基于设计结构矩阵的飞机设计过程的时间估算方法 | 第22-27页 |
| ·设计结构矩阵（DSM） | 第22-23页 |
| ·基于设计结构矩阵的飞机设计时间估算方法 | 第23-27页 |
| ·两种求解方法的比较 | 第27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 基于模糊 DSM 的飞机设计过程的时间估算 | 第28-47页 |
| ·基于敏感性和可变性的模糊评判DSM 的建立 | 第28-34页 |
| ·模糊一致评判矩阵 | 第28-29页 |
| ·模糊一致评判矩阵的建立 | 第29-31页 |
| ·基于敏感性的模糊一致评判矩阵的建立 | 第31-32页 |
| ·基于可变性的模糊一致评判矩阵的建立 | 第32-33页 |
| ·模糊DSM 的建立 | 第33-34页 |
| ·模糊DSM 的规划 | 第34-37页 |
| ·耦合任务集的识别与排序 | 第34-36页 |
| ·耦合任务集内设计任务的排序 | 第36-37页 |
| ·飞机设计过程时间模型的建立 | 第37-44页 |
| ·时间计算模型中的引用函数 | 第37-38页 |
| ·非耦合任务块内的设计修改时间的估算 | 第38-39页 |
| ·耦合任务块内的设计修改时间的估算方法 | 第39-40页 |
| ·迭代未发生时设计修改时间的估算 | 第40-42页 |
| ·迭代发生时的设计修改时间的估算 | 第42-44页 |
| ·飞机设计过程所需时间的估算 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 基于负荷指数的优化 | 第47-50页 |
| ·负荷指数的估算 | 第47-48页 |
| ·基于负荷指数的优化方法 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 算例 | 第50-56页 |
| ·飞机设计过程的分解 | 第50页 |
| ·飞机设计过程的模糊DSM 模型的建立 | 第50-53页 |
| ·时间的估算 | 第53-54页 |
| ·基于负荷指数的优化 | 第54-56页 |
| 结论 | 第56-58页 |
| 附录Ⅰ 算例中的时间代码 | 第58-59页 |
| 附录Ⅱ 算例中的基于负荷指数优化的代码 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 攻读硕士期间发表（含录用）的学术论文 | 第64页 |