地铁辅助电源控制策略研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| ·地铁辅助电源的发展 | 第10-11页 |
| ·本研究的目的与意义 | 第11-12页 |
| ·论文的内容安排 | 第12-14页 |
| 第二章 地铁辅助电源系统 | 第14-18页 |
| ·城市轨道列车供电系统介绍 | 第14页 |
| ·地铁车辆的受流方式 | 第14-15页 |
| ·辅助供电系统 | 第15-17页 |
| ·地铁辅助电源系统组成原理 | 第15-16页 |
| ·辅助电源的技术参数 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第三章 地铁辅助逆变电源控制策略 | 第18-50页 |
| ·地铁辅助逆变器拓扑结构选型 | 第18-20页 |
| ·直接逆变型 | 第18页 |
| ·降压斩波逆变型 | 第18-19页 |
| ·三电平逆变型 | 第19-20页 |
| ·12 脉冲逆变型 | 第20页 |
| ·本系统对逆变器拓扑结构的选择 | 第20页 |
| ·逆变器控制方式 | 第20-26页 |
| ·SVPWM 逆变方式 | 第21-23页 |
| ·SPWM 逆变方式 | 第23-25页 |
| ·本系统对逆变器控制方式的选择 | 第25-26页 |
| ·逆变器输出 LC 滤波参数的选择 | 第26-29页 |
| ·逆变器死区效应与补偿 | 第29-30页 |
| ·地铁辅助 SPWM 逆变器建模与仿真研究 | 第30-33页 |
| ·逆变器仿真模型的建立 | 第30-31页 |
| ·仿真结果与分析 | 第31-33页 |
| ·逆变器 PI 闭环控制 | 第33-38页 |
| ·PI 控制的基本原理 | 第33-35页 |
| ·PI 闭环控制仿真研究 | 第35-38页 |
| ·双环控制 | 第38-40页 |
| ·双环控制特性分析 | 第38-39页 |
| ·MATLAB 仿真与结果分析 | 第39-40页 |
| ·解耦前馈双环控制 | 第40-42页 |
| ·解耦前馈控制原理 | 第40-41页 |
| ·仿真与结果分析 | 第41-42页 |
| ·基于自适应模糊 PI 智能闭环控制策略 | 第42-49页 |
| ·模糊控制原理 | 第42-43页 |
| ·自适应模糊 PI 控制 | 第43-44页 |
| ·自适应模糊 PI 控制器的设计 | 第44-47页 |
| ·基于自适应模糊 PI 的双环控制建模与仿真 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 地铁整流电源控制策略 | 第50-58页 |
| ·三相全控整流控制策略 | 第50-54页 |
| ·三相桥式全控整流原理 | 第50-51页 |
| ·MATLAB 仿真研究 | 第51-54页 |
| ·基于 FIR 滤波的同步脉冲生方法 | 第54-57页 |
| ·基于 FIR 滤波器的同步脉冲产生方法原理 | 第54页 |
| ·FIR 滤波器原理 | 第54-55页 |
| ·基于 MATLAB 的 FIR 滤波器设计 | 第55-56页 |
| ·MATLAB 仿真研究 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 试验平台与实验结果 | 第58-64页 |
| ·试验平台的设计方案 | 第58-60页 |
| ·硬件设计方案 | 第58-59页 |
| ·设备维护监控上位机软件 | 第59-60页 |
| ·平台搭建与实验结果 | 第60-64页 |
| 第六章 总结与展望 | 第64-66页 |
| ·论文工作的总结 | 第64-65页 |
| ·未来的工作展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-72页 |
| 致谢 | 第72-74页 |
| 附录 A 攻读学位期间的主要研究成果 | 第74页 |
