CCBⅡ制动机故障诊断系统的研制
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| ·课题的研究背景及意义 | 第8-10页 |
| ·课题的研究背景 | 第8-9页 |
| ·课题的研究意义 | 第9-10页 |
| ·机车制动机故障诊断技术 | 第10-13页 |
| ·故障诊断方法概述 | 第10-11页 |
| ·制动机故障诊断国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·制动机故障诊断国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·基于模型的故障诊断方法 | 第13-16页 |
| ·基于解析冗余方法的故障诊断技术 | 第14-15页 |
| ·等价空间故障诊断方法 | 第15-16页 |
| ·本文研究思路及主要内容 | 第16-18页 |
| 第二章 CCBⅡ制动机故障分析 | 第18-36页 |
| ·ECP制动机工作原理 | 第18-21页 |
| ·制动原理 | 第18-19页 |
| ·ECP制动机工作原理 | 第19-21页 |
| ·CCBⅡ制动机的工作原理 | 第21-29页 |
| ·CCBⅡ制动机功能模块 | 第22-25页 |
| ·CCBⅡ制动机工作模式和系统功能 | 第25-29页 |
| ·CCBⅡ制动机故障特点分析 | 第29-34页 |
| ·气动模块故障的诊断策略 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 CCBⅡ制动机系统功能模型 | 第36-54页 |
| ·理想空气流量方程 | 第36-38页 |
| ·基本部件数学模型 | 第38-42页 |
| ·高速开关阀模型 | 第38-39页 |
| ·机械阀模型 | 第39页 |
| ·受控机械阀模型 | 第39-40页 |
| ·模型线性化 | 第40-42页 |
| ·CCBⅡ制动机制动功能建模 | 第42-53页 |
| ·自动制动功能模型 | 第42-45页 |
| ·单独制动功能模型 | 第45-49页 |
| ·后备制动功能模型 | 第49-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 基于等价空间的制动机故障诊断系统研究 | 第54-70页 |
| ·基于等价空间方法的制动机故障诊断框架 | 第54-55页 |
| ·基于等价空间方法的制动机自动制动功能故障诊断 | 第55-61页 |
| ·自动制动系统模型离散化 | 第55-56页 |
| ·自动制动功能模型等价向量的设计 | 第56-60页 |
| ·自动制动功能残差阈值确定 | 第60页 |
| ·自动制动功能故障特征矩阵表 | 第60-61页 |
| ·自动制动功能故障诊断仿真 | 第61页 |
| ·基于等价空间方法的制动机单独制动功能故障诊断 | 第61-65页 |
| ·基于等价空间方法的制动机后备制动功能故障诊断 | 第65-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 CCBⅡ故障诊断系统的实现 | 第70-81页 |
| ·诊断系统硬件实现 | 第70-76页 |
| ·诊断系统硬件框架 | 第70-71页 |
| ·数据采集盒 | 第71-75页 |
| ·RS422通信模块 | 第75页 |
| ·电源模块 | 第75-76页 |
| ·诊断系统软件实现 | 第76-80页 |
| ·诊断系统软件框架 | 第76-77页 |
| ·数据采集模块 | 第77-78页 |
| ·信号输出模块 | 第78页 |
| ·故障诊断模块 | 第78-79页 |
| ·数据存储模块 | 第79-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 第六章 总结与展望 | 第81-83页 |
| ·论文主要总结 | 第81页 |
| ·未来工作展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-89页 |
| 附录一 EPCU内部模块气路图 | 第89-90页 |
| 附录二 自动制动功能气路流通图 | 第90-91页 |
| 附录三 单独制动功能气路流通图 | 第91-92页 |
| 附录四 后备制动功能气路流通图 | 第92-93页 |
| 附录五 图索引 | 第93-95页 |
| 附录六 表索引 | 第95-96页 |
| 致谢 | 第96-97页 |
| 攻读学位期间的科研情况 | 第97页 |
