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基于多Agent和本体的散杂货港口集团船舶调度系统研究

致谢第1-6页
中文摘要第6-8页
ABSTRACT第8-14页
1 绪论第14-31页
   ·选题背景和研究意义第14-19页
     ·选题背景第14-17页
     ·存在问题第17-18页
     ·研究意义第18-19页
   ·国内外研究现状第19-27页
     ·多Agent系统研究现状第19-21页
     ·本体推理研究现状第21-23页
     ·蚁群算法研究现状第23-24页
     ·港口生产调度智能化研究现状第24-27页
   ·研究内容和结构第27-31页
     ·研究内容第27页
     ·论文结构第27-29页
     ·创新点第29-31页
2 基于多Agent的散杂货港口集团船舶调度双层体系第31-55页
   ·多Agent系统的基本理论第31-39页
     ·Agent定义和分类第31-34页
     ·多Agent系统的体系结构第34-37页
     ·多Agent系统的通信机制第37-38页
     ·多Agent系统的构建方法第38-39页
   ·散杂货港口生产作业流程分析第39-45页
     ·散杂货港口的基础设施第39-40页
     ·散杂货港口生产流程概述第40-43页
     ·散杂货集团船舶调度分析第43-45页
   ·基于多Agent的散杂货港口集团船舶调度系统框架第45-54页
     ·基于多Agent的双层调度体系第45-48页
     ·Agent功能与结构第48-54页
   ·本章小结第54-55页
3 MAOPSS的协调机制的研究第55-71页
   ·多Agent系统的协调机制第56-62页
     ·协商与协作第56-57页
     ·多Agent系统的协作类型与方法第57-58页
     ·多Agent系统的协商机制类型第58-60页
     ·多Agent系统的冲突消解策略第60-62页
   ·基于集团—港务公司的组织结构协作机制第62-65页
     ·集团—港务公司组织结构依赖关系模型第62-64页
     ·基于使能关系的任务分解协作建模第64-65页
   ·基于公共资源冲突消解的协商机制第65-70页
     ·公共资源使用约束模型第65-67页
     ·公共资源冲突消解策略建模第67-70页
   ·本章小结第70-71页
4 散杂货港口领域本体的构建方法第71-97页
   ·本体及相关理论方法第71-82页
     ·本体定义和分类第71-73页
     ·本体构建方法第73-80页
     ·本体集成方法第80-82页
   ·港口领域本体构建方法论第82-87页
     ·港口领域本体构建原则第83-84页
     ·港口领域本体构建方法第84-87页
   ·港口领域本体集成方法论第87-96页
     ·港口领域本体集成方法第88-90页
     ·港口领域本体集成模型第90-91页
     ·港口领域本体集成推理体系第91-96页
   ·本章小结第96-97页
5 基于蚁群算法的动态泊位指派问题研究第97-123页
   ·动态泊位指派问题的定义第97-99页
   ·基于混合行为的改进蚁群算法第99-108页
     ·蚁群算法原理第99-102页
     ·蚁群算法改进第102-108页
   ·基于船舶资源使用优先级的排序第108-113页
     ·船舶资源使用优先级排序的相关研究第108-110页
     ·船舶资源使用优先级因素分析第110-113页
   ·基于改进蚁群算法的泊位指派问题实现第113-122页
     ·指派问题与改进蚁群算法结合第114-117页
     ·实现流程第117-118页
     ·计算实例第118-122页
   ·本章小结第122-123页
6 MAOPSS原型开发与应用第123-132页
   ·系统集成体系结构第123-125页
   ·系统技术体系框架第125-127页
   ·原型系统实现与应用第127-131页
     ·作业数据实时采集第127-128页
     ·港务公司昼夜计划第128-130页
     ·集团昼夜计划第130-131页
   ·本章小结第131-132页
7 总结与展望第132-134页
   ·总结第132-133页
   ·进一步研究第133-134页
参考文献第134-145页
作者简历第145-147页
学位论文数据集第147页

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