高速列车流固耦合振动及运行安全性研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-16页 |
| 第1章 绪论 | 第16-34页 |
| ·研究背景 | 第16-23页 |
| ·高速铁路概况 | 第16-18页 |
| ·列车空气动力学问题 | 第18-23页 |
| ·国内外研究现状和存在的问题 | 第23-32页 |
| ·研究现状 | 第23-30页 |
| ·存在的问题 | 第30-32页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第32-34页 |
| 第2章 动力学理论、模型及耦合方法 | 第34-60页 |
| ·计算流体动力学数学理论 | 第34-43页 |
| ·流体控制方程 | 第35-36页 |
| ·湍流计算 | 第36-41页 |
| ·离散格式 | 第41-42页 |
| ·求解方法 | 第42-43页 |
| ·多体动力学数学模型 | 第43页 |
| ·流固耦合理论 | 第43-51页 |
| ·数学理论 | 第43-45页 |
| ·耦合分析方法分类 | 第45-47页 |
| ·滑移网格与动态网格 | 第47-50页 |
| ·列车气流耦合振动方程 | 第50-51页 |
| ·计算模型 | 第51-57页 |
| ·坐标系 | 第51页 |
| ·流场分析模型 | 第51-52页 |
| ·列车系统 | 第52-57页 |
| ·常用术语说明 | 第57-58页 |
| ·安全性能评定 | 第58-59页 |
| ·空气动力学标准 | 第58页 |
| ·列车系统动力学性能评定 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第3章 列车气流耦合大系统特性分析 | 第60-76页 |
| ·分析内容 | 第60-62页 |
| ·常规列车系统动力学分析 | 第60页 |
| ·离线耦合分析 | 第60页 |
| ·显式耦合分析 | 第60-61页 |
| ·流场模型 | 第61-62页 |
| ·列车外流场一般特性 | 第62页 |
| ·列车与气流耦合大系统特性 | 第62-66页 |
| ·列车的运动状态 | 第62-64页 |
| ·流场分析 | 第64页 |
| ·气动载荷 | 第64-65页 |
| ·气动载荷频谱特性 | 第65-66页 |
| ·列车运行平稳性 | 第66-70页 |
| ·常规分析 | 第66-67页 |
| ·加速度频谱分析 | 第67-69页 |
| ·不同耦合方式比较 | 第69-70页 |
| ·列车运行稳定性 | 第70-75页 |
| ·常规分析 | 第70-73页 |
| ·不同耦合方式比较 | 第73-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第4章 列车侧风安全性 | 第76-100页 |
| ·研究内容 | 第76-79页 |
| ·列车侧风一般特性 | 第76页 |
| ·不同耦合方法的比较 | 第76-77页 |
| ·不同侧风环境下列车运行安全性 | 第77页 |
| ·列车侧风安全域 | 第77-78页 |
| ·流场模型 | 第78-79页 |
| ·侧风一般特性 | 第79-81页 |
| ·不同耦合算法的比较 | 第81-82页 |
| ·列车与气流耦合特性 | 第82-86页 |
| ·姿态变化 | 第82-84页 |
| ·流场的变化 | 第84-85页 |
| ·姿态变化对气动载荷的影响 | 第85-86页 |
| ·分析方法验证 | 第86-87页 |
| ·姿态变化对运行稳定性的影响 | 第87-88页 |
| ·不同工况下列车侧风稳定性 | 第88-97页 |
| ·气动载荷 | 第88-92页 |
| ·尾车横向气动力 | 第92-94页 |
| ·姿态变化 | 第94-95页 |
| ·危险状态分析 | 第95-96页 |
| ·运行稳定性 | 第96-97页 |
| ·列车侧风安全域 | 第97页 |
| ·侧风防治初探 | 第97-98页 |
| ·本章小结 | 第98-100页 |
| 第5章 列车高速交会安全性 | 第100-127页 |
| ·研究内容 | 第100-103页 |
| ·分析工况 | 第100-101页 |
| ·流场分析说明 | 第101-102页 |
| ·技术路线 | 第102-103页 |
| ·无风环境下列车高速交会 | 第103-110页 |
| ·流场分析 | 第103页 |
| ·表面压力波动 | 第103-106页 |
| ·气动载荷 | 第106-108页 |
| ·列车运行稳定性 | 第108-110页 |
| ·侧风环境下列车高速交会 | 第110-116页 |
| ·流场分析 | 第110-111页 |
| ·压力波动 | 第111-113页 |
| ·气动载荷 | 第113-114页 |
| ·列车运行稳定性 | 第114-116页 |
| ·不同耦合算法的比较 | 第116-121页 |
| ·无风环境 | 第116-119页 |
| ·侧风环境 | 第119-121页 |
| ·列车高速交会线路试验 | 第121-123页 |
| ·压力波测试 | 第122-123页 |
| ·动态响应测试 | 第123页 |
| ·仿真与试验的对比 | 第123-125页 |
| ·会车压力波 | 第123-124页 |
| ·车体动态响应 | 第124-125页 |
| ·本章小结 | 第125-127页 |
| 第6章 列车高速通过站台安全性 | 第127-147页 |
| ·研究内容 | 第127-132页 |
| ·不同姿态列车通过站台的安全性 | 第128-129页 |
| ·站台通过安全域 | 第129-130页 |
| ·屏蔽门表面压力分析 | 第130-132页 |
| ·不同姿态列车站台通过安全性 | 第132-138页 |
| ·侧风稳定姿态的获取和调整 | 第132页 |
| ·流场分析 | 第132-133页 |
| ·气动载荷 | 第133-135页 |
| ·动态响应 | 第135-136页 |
| ·最近点 | 第136-137页 |
| ·运行稳定性 | 第137-138页 |
| ·站台通过安全域 | 第138-141页 |
| ·不同工况的比较 | 第138-139页 |
| ·碰撞安全域 | 第139-141页 |
| ·运行稳定性安全域 | 第141页 |
| ·安全域 | 第141页 |
| ·屏蔽门表面压力分析 | 第141-146页 |
| ·流场分析 | 第141-143页 |
| ·压力波动 | 第143-146页 |
| ·本章小结 | 第146-147页 |
| 结论与展望 | 第147-155页 |
| 致谢 | 第155-156页 |
| 参考文献 | 第156-168页 |
| 攻读博士学位其间发表论文及科研成果 | 第168-169页 |
