| 摘要 | 第10-12页 |
| ABSTRACT | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第14-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第14-15页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第15-16页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第15页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第15-16页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3.3 文献总结 | 第18页 |
| 1.4 研究内容和方法 | 第18-19页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第19页 |
| 1.5 本文创新点 | 第19-21页 |
| 第二章 相关概念与理论基础 | 第21-29页 |
| 2.1 相关概念 | 第21-26页 |
| 2.1.1 市政工程概念 | 第21-23页 |
| 2.1.2 工程造价概念 | 第23-24页 |
| 2.1.3 全过程造价概念 | 第24-26页 |
| 2.2 相关理论 | 第26-29页 |
| 2.2.1 价值工程理论 | 第26页 |
| 2.2.2 寿命周期成本理论 | 第26-27页 |
| 2.2.3 成本管理理论 | 第27-29页 |
| 第三章 市政道路工程项目造价控制风险及动态因素分析 | 第29-36页 |
| 3.1 市政道路工程项目风险因素 | 第29-31页 |
| 3.1.1 自然条件风险 | 第29-30页 |
| 3.1.2 项目运营风险 | 第30-31页 |
| 3.1.3 外在环境风险 | 第31页 |
| 3.2 市政道路工程项目造价要素分析 | 第31-34页 |
| 3.2.1 市政工程造价计价依据 | 第31-32页 |
| 3.2.2 市政工程项目造价要素 | 第32-34页 |
| 3.3 影响道路工程造价控制的动态因素 | 第34-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 济南市XX路市政道路工程项目造价情况调查分析 | 第36-44页 |
| 4.1 调查方式 | 第36页 |
| 4.2 调查项目造价管理概况 | 第36-41页 |
| 4.2.1 工程概况 | 第36-39页 |
| 4.2.2 工程造价分析 | 第39-41页 |
| 4.3 项目中存在的造价问题 | 第41-42页 |
| 4.3.1 缺乏全面的综合管理 | 第41-42页 |
| 4.3.2 缺乏动态的造价管理模式 | 第42页 |
| 4.4 本章小结 | 第42-44页 |
| 第五章 济南市XX路市政道路工程项目全过程造价控制分析 | 第44-49页 |
| 5.1 投资决策阶段造价控制 | 第44-45页 |
| 5.1.1 项目建议书 | 第44-45页 |
| 5.1.2 可行性研究阶段 | 第45页 |
| 5.2 设计阶段造价控制 | 第45-46页 |
| 5.2.1 存在问题 | 第46页 |
| 5.2.2 改进措施 | 第46页 |
| 5.3 招投标阶段造价控制 | 第46-47页 |
| 5.4 施工阶段造价控制 | 第47页 |
| 5.4.1 存在问题 | 第47页 |
| 5.4.2 改进措施 | 第47页 |
| 5.5 竣工结算审计阶段造价控制 | 第47-48页 |
| 5.6 本章小结 | 第48-49页 |
| 第六章 济南市XX路市政道路工程项目全过程造价控制动态影响因素评价实证分析 | 第49-59页 |
| 6.1 工程基本情况 | 第49页 |
| 6.2 工程全过程造价情况 | 第49-52页 |
| 6.2.1 材料消耗成本情况 | 第49-50页 |
| 6.2.2 项目控制全过程造价分析 | 第50-52页 |
| 6.3 项目造价控制评价实证分析 | 第52-58页 |
| 6.3.1 模型选择 | 第52-53页 |
| 6.3.2 建模过程 | 第53-55页 |
| 6.3.3 实证结果 | 第55-56页 |
| 6.3.4 结果分析 | 第56-58页 |
| 6.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第七章 结论与建议 | 第59-62页 |
| 7.1 结论 | 第59-60页 |
| 7.2 建议 | 第60-61页 |
| 7.2.1 完善项目各阶段的造价控制 | 第60页 |
| 7.2.2 严格造价动态因素影响管理 | 第60-61页 |
| 7.3 研究不足与展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 附件 | 第67页 |
