汽车尾气处理高压脉冲电源的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题研究的背景和目的意义 | 第10-11页 |
| ·脉冲放电汽车尾气处理技术的发展 | 第11-15页 |
| ·紧凑型功率脉冲技术及应用的研究进展 | 第11-13页 |
| ·放电等离子体废气处理技术的研究进展 | 第13-15页 |
| ·课题的主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 放电等离子体汽车尾气处理技术研究 | 第16-24页 |
| ·净化标准的提升和处理技术评述 | 第16-18页 |
| ·汽车尾气排放标准 | 第16页 |
| ·汽车尾气净化方法 | 第16-18页 |
| ·脉冲放电汽车尾气处理方法 | 第18-20页 |
| ·低温等离子体的产生方法 | 第18-19页 |
| ·放电等离子体污染物处理机理 | 第19-20页 |
| ·放电等离子体汽车尾气处理系统 | 第20-23页 |
| ·低压直流供电功率脉冲电源 | 第20-21页 |
| ·放电等离子体反应器的结构设计 | 第21-22页 |
| ·系统总体结构 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 尾气处理高压脉冲电源主电路工作分析 | 第24-36页 |
| ·尾气处理高压脉冲电源的技术要求 | 第24页 |
| ·高压脉冲电源主电路工作原理和数学分析 | 第24-28页 |
| ·高压脉冲电源主电路拓扑和工作原理 | 第24-25页 |
| ·主电路工作的数学分析 | 第25-28页 |
| ·主电路工作的MATLAB 数值仿真 | 第28页 |
| ·基于PSpice 的主电路仿真和特性分析 | 第28-32页 |
| ·动态工作过程分析 | 第28-30页 |
| ·变负载输出特性分析 | 第30-32页 |
| ·高压脉冲电源能量转化效率分析 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 第4章 高压脉冲电源的硬件设计 | 第36-56页 |
| ·高压脉冲电源主电路元件参数和选型 | 第36-38页 |
| ·储能及传输元件 | 第36-37页 |
| ·功率固态开关元件 | 第37-38页 |
| ·功率脉冲变压器设计与校核 | 第38-43页 |
| ·铁芯材料参数及选型 | 第39-41页 |
| ·功率脉冲变压器的参数设计 | 第41-42页 |
| ·功率脉冲变压器设计参数的校核 | 第42-43页 |
| ·高压脉冲电源尾气处理系统控制电路设计 | 第43-47页 |
| ·PIC16F877A 控制器 | 第44-45页 |
| ·监测信号获取及调理电路 | 第45页 |
| ·MAX1195 高速A/D 转换电路 | 第45-46页 |
| ·参数预置及显示电路 | 第46-47页 |
| ·固态开关驱动与保护电路设计 | 第47-52页 |
| ·MOSFET 驱动与保护电路 | 第47-51页 |
| ·IGBT 功率模块驱动与保护电路 | 第51-52页 |
| ·EMC 设计 | 第52-54页 |
| ·电磁干扰的耦合途径 | 第52页 |
| ·本电源采取的抑制电磁干扰措施 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第5章 高压脉冲电源尾气处理系统的软件设计 | 第56-61页 |
| ·编程语言和开发环境 | 第56页 |
| ·系统控制软件总体设计 | 第56-59页 |
| ·系统控制软件需求分析 | 第56-57页 |
| ·系统控制方案与软件流程 | 第57-59页 |
| ·峰值检测与软件滤波 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第6章 样机调试和实验 | 第61-65页 |
| ·高压脉冲电源装置 | 第61页 |
| ·调试步骤及实测波形 | 第61-64页 |
| ·实验结论 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-71页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
