不同工况下的混合动力汽车的整车性能研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-18页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第8-9页 |
| ·混合动力汽车的国内外发展状况 | 第9-14页 |
| ·国外发展状况 | 第9-12页 |
| ·国内发展状况 | 第12-14页 |
| ·混合动力汽车的结构分类 | 第14-16页 |
| ·串联式混合动力结构 | 第14-15页 |
| ·并联式混合动力结构 | 第15-16页 |
| ·混联式混合动力结构 | 第16页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 混合动力汽车总成参数选择 | 第18-30页 |
| ·混合动力汽车传动系统的选型与匹配 | 第20-24页 |
| ·发动机 | 第20-22页 |
| ·电机 | 第22-23页 |
| ·电池组及变速器 | 第23-24页 |
| ·传动系统仿真模型的建立 | 第24-27页 |
| ·发动机模型 | 第24-26页 |
| ·电机模型 | 第26页 |
| ·电池组模型 | 第26-27页 |
| ·传统客车的性能仿真研究 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 基于循环工况的混合动力汽车的性能研究 | 第30-41页 |
| ·特定工况下的混合动力汽车的性能研究 | 第30-35页 |
| ·混合动力汽车的混合度的研究 | 第30-33页 |
| ·车辆参数对燃油经济性的影响 | 第33-35页 |
| ·特定混合度下的不同工况的燃油经济性的研究 | 第35-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 第4章 运用主成分分析法对循环工况参数的研究 | 第41-51页 |
| ·主成分分析法的原理 | 第41-43页 |
| ·主成分分析法的基本思想 | 第41-42页 |
| ·主成分分析法的过程 | 第42-43页 |
| ·基于循环工况各参数的主成分分析 | 第43-50页 |
| ·SPSS软件的介绍与应用 | 第43-44页 |
| ·循环工况参数的主成分分析 | 第44-48页 |
| ·各主成分对燃油经济性的影响分析 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 基于循环工况下的整车能量管理策略的研究 | 第51-63页 |
| ·混合动力汽车控制策略思想 | 第51-52页 |
| ·并联混合动力汽车不同控制策略的介绍 | 第52-54页 |
| ·并联电动助力式控制策略 | 第52-54页 |
| ·并联实时控制策略 | 第54页 |
| ·基于特定循环工况下的整车模糊控制策略 | 第54-59页 |
| ·模糊控制器的介绍 | 第54-56页 |
| ·模糊输入、输出变量的选择及模糊控制规则的设定 | 第56-59页 |
| ·与其它控制策略进行仿真对比 | 第59-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
