风障对桥面风环境影响的数值模拟研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·选题的背景及意义 | 第8-10页 |
| ·车辆侧风特性的研究概况 | 第10-12页 |
| ·汽车侧风特性的研究概况 | 第10-11页 |
| ·列车侧风特性的研究概况 | 第11-12页 |
| ·风障的减风效果的研究 | 第12-14页 |
| ·本文研究内容与研究方法 | 第14-16页 |
| 第二章 CFD的基本理论 | 第16-24页 |
| ·CFD的求解过程 | 第16-17页 |
| ·流体动力学控制方程的建立与离散 | 第17-20页 |
| ·控制方程的建立 | 第17-19页 |
| ·控制方程的离散 | 第19-20页 |
| ·流场数值解法 | 第20-21页 |
| ·三维湍流模拟及近壁区的处理 | 第21-24页 |
| ·湍流的数值模拟方法 | 第21-22页 |
| ·近壁区的处理 | 第22-24页 |
| 第三章 风障对桥面风环境及行车安全影响的研究 | 第24-53页 |
| ·连续风障对桥面减风效果的数值模拟 | 第25-42页 |
| ·计算模型与边界条件 | 第25-28页 |
| ·计算结果分析 | 第28-37页 |
| ·风障栏杆的截面形状及栏杆数目对挡风效果的影响 | 第37-42页 |
| ·渐变风障减风效果的数值模拟 | 第42-44页 |
| ·连续风障和渐变风障减风效果对比 | 第44-45页 |
| ·风障对桥面行车安全的影响 | 第45-52页 |
| ·风作用下汽车行驶的安全状态 | 第45-47页 |
| ·桥面道路、车型及其气动参数选择 | 第47-49页 |
| ·安全行车临界风速的分析 | 第49-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 风障对火车行车安全影响的数值模拟 | 第53-69页 |
| ·列车三维绕流计算 | 第53-64页 |
| ·列车模型及边界条件 | 第53-54页 |
| ·计算结果 | 第54-64页 |
| ·列车行车安全计算 | 第64-67页 |
| ·车辆运行安全性的标准 | 第64-66页 |
| ·计算结果 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 第五章 结论与展望 | 第69-71页 |
| ·本文结论 | 第69-70页 |
| ·进一步展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
