| 第一章 概述 | 第1-9页 |
| 第一节 问题的提出 | 第7页 |
| 第二节 本文主要研究内容 | 第7-9页 |
| 第二章 公路高边坡信息化设计的理论与方法 | 第9-15页 |
| 第一节 高边坡信息化设计的设计思路 | 第9-12页 |
| 第二节 边坡锚固工程智能设计系统 | 第12-14页 |
| 第三节 小结 | 第14-15页 |
| 第三章 京珠高速公路湖北大悟段区域地质概况及岩体特征 | 第15-34页 |
| 第一节 区域地质与工程地质概况 | 第15-19页 |
| 第二节 岩体结构特征 | 第19-26页 |
| 第三节 岩体物量力学性质 | 第26-34页 |
| 第四章 京珠高速公路湖北大悟段斜坡稳定性评价 | 第34-49页 |
| 第一节 模型与参数 | 第34-39页 |
| 第二节 剩余推力法与Sarma法分析 | 第39-49页 |
| 第五章 京珠高速公路湖北大悟段边坡优化设计 | 第49-83页 |
| 第一节 边坡坡角优化设计 | 第49-58页 |
| 第二节 边坡开挖设计 | 第58-69页 |
| 第三节 边坡加固设计 | 第69-83页 |
| 第六章 京珠高速公路湖北大悟段边坡信息化设计与施工 | 第83-102页 |
| 第一节 引言 | 第83-84页 |
| 第二节 信息化设计思路与工作程序 | 第84-86页 |
| 第三节 信息化施工原理与施工 | 第86-89页 |
| 第四节 监测与信息反馈 | 第89-102页 |
| 第七章 京珠高速公路湖北大悟段边坡信息反馈设计施工实录 | 第102-113页 |
| 第一节 信息反馈实例 | 第102-109页 |
| 第二节 爆破对边坡工程系统的影响与对策 | 第109-110页 |
| 第三节 施工中存在的问题及处理措施 | 第110-113页 |
| 第八章 主要结论 | 第113-115页 |
| 致谢 | 第115-116页 |
| 主要参考文献 | 第116页 |
