| 第1章 绪论 | 第1-13页 |
| 1．1 电力机车的历史与前景 | 第7-8页 |
| 1．2 课题来源和内容 | 第8-13页 |
| 第2章 总体方案设计 | 第13-15页 |
| 第3章 整流部分 | 第15-20页 |
| 3．1 电压型脉冲变流器的基本原理 | 第15-17页 |
| 3．2 电压型脉冲变流器的主电路结构 | 第17-18页 |
| 3．3 电压型脉冲变流器的电压控制方法 | 第18-20页 |
| 第4章 逆变器和牵引电机部分 | 第20-32页 |
| 4．1 异步电动机数学模型的基本方程 | 第20-22页 |
| 4．2 异步电动机的磁链模型 | 第22-24页 |
| 4．3 直接转矩控制的基本原理 | 第24-27页 |
| 4．4 低速、中速和高速弱磁范围内的调节方案 | 第27-30页 |
| 4．5 逆变器的开关状态和电压状态 | 第30-32页 |
| 第5章 构造仿真系统 | 第32-46页 |
| 5．1 仿真总图和子系统图 | 第32-34页 |
| 5．2 仿真系统特殊模块的主要构成原理 | 第34-46页 |
| 5．2．1 阻力实现 | 第34-36页 |
| 5．2．2 控制方式 | 第36-43页 |
| 5．2．3 电机模型 | 第43-44页 |
| 5．2．4 磁链测量 | 第44-46页 |
| 第6章 仿真模型验证 | 第46-56页 |
| 6．1 各种典型波形（圆形磁链、六边形磁链、恒功率） | 第46-48页 |
| 6．2 各种变量的数据 | 第48-50页 |
| 6．3 电机特性 | 第50-52页 |
| 6．4 机车牵引特性 | 第52-53页 |
| 6．5 牵引电机的制动特性 | 第53-55页 |
| 6．6 存在问题与改进方向 | 第55-56页 |
| 第7章 仿真界面的设计与实现 | 第56-75页 |
| 7．1 句柄图形 | 第56-57页 |
| 7．2 用户界面设计向导 | 第57-58页 |
| 7．3 本仿真系统的设计过程 | 第58-75页 |
| 结论 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第80页 |