| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·城市交通的主要问题及解决途径 | 第10页 |
| ·基于浮动车的道路交通状态检测的意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·浮动车技术的研究现状 | 第11-12页 |
| ·数据预处理关键技术的研究现状 | 第12-14页 |
| ·课题的提出、研究目的意义及论文的研究内容 | 第14-17页 |
| ·课题的提出及研究目的和意义 | 第14-15页 |
| ·研究内容 | 第15-17页 |
| 2 相关技术概述 | 第17-24页 |
| ·引言 | 第17页 |
| ·浮动车技术概述 | 第17页 |
| ·GIS的概述 | 第17-18页 |
| ·GIS的概念 | 第17页 |
| ·GIS的主要功能 | 第17-18页 |
| ·组件式GIS | 第18页 |
| ·组件式GIS的特点 | 第18页 |
| ·GIS组件产品 | 第18页 |
| ·Mapx组件技术 | 第18-21页 |
| ·MapX的空间数据结构 | 第19-20页 |
| ·MapX组件的模型结构 | 第20页 |
| ·MapX的功能概述 | 第20-21页 |
| ·GPS定位技术 | 第21-22页 |
| ·GPS系统的组成 | 第21页 |
| ·GPS的定位原理及精度 | 第21-22页 |
| ·车辆GPS定位 | 第22页 |
| ·数据库技术 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 3 GPS与GIS数据预处理问题分析及方案设计 | 第24-32页 |
| ·引言 | 第24页 |
| ·数据预处理概述 | 第24-26页 |
| ·地图预处理问题分析 | 第26-28页 |
| ·电子地图概述 | 第26页 |
| ·MapInfo电子地图数据存在的问题及预处理的必要性 | 第26-28页 |
| ·GPS数据存在的问题及预处理的必要性 | 第28-29页 |
| ·数据预处理方案设计 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 4 地图数据库设计及地图预处理 | 第32-49页 |
| ·引言 | 第32页 |
| ·地图数据库设计 | 第32-37页 |
| ·GIS的数据类型 | 第32-33页 |
| ·MapInfo的数据结构 | 第33-35页 |
| ·系统空间数据库组织 | 第35-36页 |
| ·系统空间数据库的设计 | 第36页 |
| ·系统属性数据库的设计 | 第36-37页 |
| ·空间数据库与属性数据库关联 | 第37页 |
| ·地图预处理流程 | 第37-38页 |
| ·地图预处理关键技术 | 第38-48页 |
| ·路网拓扑结构构建算法 | 第38-44页 |
| ·路段边线节点自动生成算法 | 第44-47页 |
| ·直线段方向角计算方法 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 5 GPS数据预处理 | 第49-68页 |
| ·引言 | 第49页 |
| ·GPS数据预处理流程 | 第49-50页 |
| ·GPS异常数据预处理方法 | 第50-55页 |
| ·缺失数据的识别 | 第50-51页 |
| ·错误数据的识别 | 第51-52页 |
| ·数据的修复 | 第52-55页 |
| ·地图匹配技术 | 第55-67页 |
| ·地图匹配的基本描述 | 第55-56页 |
| ·现有地图匹配算法分析 | 第56-58页 |
| ·基于地图预处理的地图匹配算法 | 第58-63页 |
| ·车辆行驶方向判断方法 | 第63-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 6 实验结果分析 | 第68-75页 |
| ·引言 | 第68页 |
| ·地图预处理结果分析 | 第68-72页 |
| ·路网拓扑结构构建实验结果分析 | 第68-70页 |
| ·路段边线节点自动生成实验结果 | 第70-72页 |
| ·地图匹配结果分析 | 第72-73页 |
| ·车辆行驶方向判断结果分析 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 7 总结与展望 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 附录 | 第80-81页 |