| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 概述 | 第9-17页 |
| ·拱桥历史及其发展 | 第9-11页 |
| ·拱桥计算方法 | 第11-12页 |
| ·解析法 | 第11-12页 |
| ·数值法 | 第12页 |
| ·拱桥承载力分析与加固技术的研究现状 | 第12-15页 |
| ·国内外桥梁现状与加固改造的迫切性 | 第12-14页 |
| ·拱桥承载力评定方法 | 第14页 |
| ·拱桥加固技术的研究 | 第14-15页 |
| ·目前拱桥计算与拱圈加固后承载力验算存在的问题 | 第15页 |
| ·拱桥计算存在的问题 | 第15页 |
| ·拱桥加固后承载力验算存在的问题 | 第15页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第15-17页 |
| 第二章 拱桥计算原理 | 第17-41页 |
| ·拱轴系数的优化 | 第17-18页 |
| ·数值分析法 | 第17-18页 |
| ·基于APDL 参数化语言优化拱轴系数 | 第18页 |
| ·逐次迭代法 | 第18页 |
| ·恒载内力计算 | 第18-26页 |
| ·主拱圈自重 | 第18-20页 |
| ·拱上建筑 | 第20-23页 |
| ·恒载压力线与拱轴线的偏离产生的内力 | 第23-25页 |
| ·最终实际恒载内力 | 第25-26页 |
| ·拱桥活载内力计算 | 第26-30页 |
| ·主拱内力影响线计算 | 第26页 |
| ·“85”规范《公路桥涵设计通用规范（JTJ 021-89）》 | 第26-29页 |
| ·现行规范《公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）》 | 第29-30页 |
| ·拱桥附加内力计算 | 第30-35页 |
| ·温度变化产生的附加内力 | 第30-31页 |
| ·混凝土收缩与徐变产生的附加内力 | 第31-32页 |
| ·拱脚变位产生的附加内力 | 第32-35页 |
| ·汽车超载产生的附加内力 | 第35页 |
| ·拱桥截面承载力验算 | 第35-40页 |
| ·荷载组合 | 第36-37页 |
| ·主拱圈强度验算 | 第37-39页 |
| ·主拱圈稳定性验算 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第三章 旧桥加固承载力评定原理与计算 | 第41-53页 |
| ·拱桥加固方法概述 | 第41-42页 |
| ·增大截面法计算原理 | 第42-44页 |
| ·拱圈加固厚度拟定 | 第42-43页 |
| ·增大截面的截面性质计算 | 第43-44页 |
| ·增大截面后拱桥的承载力验算 | 第44-52页 |
| ·主拱圈加固后的承载力特点 | 第44页 |
| ·加固拱桥承载力的验算方法 | 第44-47页 |
| ·加固拱桥承载力的验算新方法 | 第47-50页 |
| ·计算实例 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 程序设计与开发 | 第53-84页 |
| ·概述 | 第53-56页 |
| ·桥梁计算程序简介 | 第53-54页 |
| ·Visual Basic 简介 | 第54-56页 |
| ·拱桥内力计算与承载力评估程序流程图 | 第56-59页 |
| ·程序概述 | 第56-57页 |
| ·程序流程图 | 第57-58页 |
| ·程序的积分处理 | 第58-59页 |
| ·程序操作 | 第59-77页 |
| ·程序启动环境 | 第59页 |
| ·程序数据输入 | 第59-73页 |
| ·程序结果输出与后处理 | 第73-77页 |
| ·计算实例 | 第77-83页 |
| ·拱桥内力计算 | 第77-80页 |
| ·拱桥加固内力验算 | 第80-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 第五章 结论与展望 | 第84-86页 |
| ·本文主要成果 | 第84-85页 |
| ·今后工作的展望 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |
| 在学期间发表的论著 | 第90页 |