基于多人合乘模式的出租车智能调度管理系统设计与研究
摘要 | 第1-7页 |
ABSTRACT | 第7-12页 |
第1章 引言 | 第12-19页 |
·研究的背景 | 第12-16页 |
·我国城市出租车现状 | 第12-13页 |
·智能交通发展状况 | 第13-16页 |
·课题研究的目的和意义 | 第16-17页 |
·本文所做的工作 | 第17页 |
·论文的组织结构 | 第17-19页 |
第2章 出租车智能调度系统的关键技术概述 | 第19-44页 |
·交通分配 | 第19-25页 |
·交通均衡问题 | 第19-20页 |
·全有全无分配方法 | 第20-21页 |
·Wardrop第一原理 | 第21-22页 |
·Wardrop第二原理 | 第22-23页 |
·随机用户均衡分配 | 第23-24页 |
·交通分配模型的指导意义 | 第24-25页 |
·地理信息系统 | 第25-32页 |
·地理信息系统概念 | 第25-26页 |
·地理信息系统的发展历史及现状 | 第26-28页 |
·地理信息系统的应用领域 | 第28-29页 |
·地理信息系统的网络分析 | 第29-32页 |
·定位技术 | 第32-37页 |
·GPS定位技术 | 第32-34页 |
·GSM定位技术 | 第34-36页 |
·GPS/DR组合导航定位技术 | 第36-37页 |
·几种定位技术的比较 | 第37页 |
·出租车智能调度系统中的无线数据传输方法 | 第37-42页 |
·概述 | 第38页 |
·GSM短消息业务 | 第38-39页 |
·GPRS通用无线分组业务 | 第39-42页 |
·中间件技术 | 第42-44页 |
第3章 出租车智能调度系统总体设计 | 第44-54页 |
·总体设计思想与系统总体结构 | 第44-46页 |
·出租车智能调度系统的基本功能 | 第46-47页 |
·系统的工作原理简介 | 第47-54页 |
·车载终端的设备组成、框图及工作原理 | 第47-48页 |
·合乘计价器的设备组成、框图及工作原理 | 第48-51页 |
·调度管理中心设备组成及工作原理 | 第51-52页 |
·专用乘客呼叫终端的设备组成、框图及工作原理 | 第52-54页 |
第4章 无线通信系统的设计与研究 | 第54-70页 |
·几种可用的通信方式及其比较 | 第54-57页 |
·集群无线电通信方式 | 第54-55页 |
·GSM公用通信网方式 | 第55-56页 |
·GPRS公用通信网方式 | 第56-57页 |
·中间件概念与功能设计 | 第57-59页 |
·GPRS通信模块实现方法的研究 | 第59-64页 |
·网络通信及其实现工具 | 第59-62页 |
·通信链路的实现方法 | 第62页 |
·GPRS通信协议 | 第62页 |
·GPRS通信模块的具体实现方法 | 第62-64页 |
·GSM短消息通信模块的实现方法 | 第64-67页 |
·GSM短消息通信链路 | 第64-65页 |
·GSM短消息通信协议 | 第65-67页 |
·协议转换及客户端通信 | 第67-70页 |
·客户端通信协议 | 第68页 |
·协议转换及客户端通信的实现方法 | 第68-70页 |
第5章 监控调度中心的设计与研究 | 第70-86页 |
·监控调度中心功能设计 | 第70-74页 |
·基本的GIS功能 | 第70-71页 |
·客户端通信功能 | 第71页 |
·出租车监控和调度功能 | 第71-72页 |
·出租车管理功能 | 第72-74页 |
·数据管理功能 | 第74页 |
·调度中心结构设计 | 第74页 |
·GIS功能设计 | 第74-82页 |
·集成地图技术 | 第75页 |
·MapX控件 | 第75-79页 |
·GIS程序设计 | 第79-82页 |
·客户端通信设计 | 第82-83页 |
·车辆监控调度功能的设计 | 第83-85页 |
·系统初始化及登陆 | 第83-84页 |
·车辆监控调度的设计 | 第84-85页 |
·车辆报警功能的设计 | 第85页 |
·数据管理功能的设计 | 第85-86页 |
第6章 三个关键技术的解决 | 第86-101页 |
·最快捷路径的实现方法 | 第86-87页 |
·车辆跟踪的实现方法 | 第87-92页 |
·多人合乘的实现方法 | 第92-101页 |
·字符串模式匹配 | 第93-98页 |
·多人合乘算法 | 第98-101页 |
第7章 结论与展望 | 第101-103页 |
·结论 | 第101页 |
·展望 | 第101-103页 |
致谢 | 第103-104页 |
参考文献 | 第104-106页 |
个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第106页 |