城市轨道交通地面电阻制动系统的仿真模型设计与研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-19页 |
| ·轨道交通制动系统概况 | 第10-13页 |
| ·再生制动在轨道交通制动系统中的应用 | 第13-17页 |
| ·再生制动原理及其在应用中受到的制约 | 第13-16页 |
| ·防止再生制动失效的方法介绍 | 第16-17页 |
| ·研究的提出和内容安排 | 第17-19页 |
| 2 地面制动电阻工作原理与容量分析 | 第19-24页 |
| ·地面电阻制动工作原理 | 第19-20页 |
| ·影响地面制动电阻容量的因素分析 | 第20-23页 |
| ·对轨道交通地面电阻制动系统进行仿真计算的必要性 | 第23页 |
| ·本章小节 | 第23-24页 |
| 3 直流供电回路的仿真模型搭建 | 第24-44页 |
| ·仿真模型的结构框图 | 第24-26页 |
| ·电气车辆的牵引计算 | 第26-32页 |
| ·车辆的动力学分析和运动方程 | 第26-29页 |
| ·列车运行工况选择和进站制动 | 第29-32页 |
| ·各电气部分的电路等效原理 | 第32-37页 |
| ·电气车辆的等效 | 第32-33页 |
| ·牵引变电所的电路等效 | 第33-35页 |
| ·能量吸收装置的等效 | 第35-37页 |
| ·直流供电回路计算的数值算法 | 第37-42页 |
| ·时变网络的周期性处理 | 第37-38页 |
| ·牛顿迭代法与牛顿法的改进 | 第38-42页 |
| ·本章小节 | 第42-44页 |
| 4 广州地铁4号线实际线路分析 | 第44-65页 |
| ·线路条件 | 第44-48页 |
| ·既有线路条件下的仿真结果 | 第48-56页 |
| ·牵引计算结果 | 第48-50页 |
| ·地面电阻制动系统仿真模型(GRBSS)输出 | 第50-56页 |
| ·影响制动装置容量的因素研究 | 第56-62页 |
| ·列车运行图对装置容量的影响研究 | 第56-60页 |
| ·吸收电压与线路阻抗对装置容量的影响研究 | 第60-62页 |
| ·地面制动电阻位置选择研究 | 第62-64页 |
| ·本章小节 | 第64-65页 |
| 5 结论与展望 | 第65-67页 |
| ·结论 | 第65-66页 |
| ·今后研究内容 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 作者简历 | 第69-71页 |
| 学位论文数据集 | 第71页 |
