| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·国内外研究综述 | 第9-11页 |
| ·国外研究现状 | 第9-10页 |
| ·国内研究现状 | 第10-11页 |
| ·研究评价 | 第11页 |
| ·研究内容和意义 | 第11-12页 |
| ·论文研究方法和路线 | 第12-14页 |
| 第二章 理论综述 | 第14-22页 |
| ·旅客运输 | 第14-17页 |
| ·旅客运输相关概念 | 第14-15页 |
| ·旅客运输特点 | 第15-17页 |
| ·高速铁路 | 第17-19页 |
| ·高速铁路相关概念 | 第17-18页 |
| ·高速铁路特点 | 第18-19页 |
| ·道路快速客运 | 第19-22页 |
| ·道路快速客运相关概念 | 第19-20页 |
| ·道路快速客运特点 | 第20-22页 |
| 第三章 高速铁路与道路快速客运发展现状及影响分析 | 第22-30页 |
| ·高速铁路发展现状 | 第22-24页 |
| ·国外高速铁路发展 | 第22-23页 |
| ·国内高速铁路发展 | 第23-24页 |
| ·道路快速客运发展现状 | 第24-26页 |
| ·国外道路快速客运发展 | 第24页 |
| ·国内道路快速客运发展 | 第24-26页 |
| ·道路快速客运受高铁影响分析 | 第26-30页 |
| ·京津塘地区 | 第26-28页 |
| ·长三角地区 | 第28-30页 |
| 第四章 运用swot分析法分析高速铁路对道路快速客运影响 | 第30-33页 |
| ·高铁背景下道路快速客运环境分析 | 第30页 |
| ·高铁背景下道路快速客运机遇分析 | 第30-31页 |
| ·高铁的开通诱发了大量客流 | 第30-31页 |
| ·道路快速客运迎来发展中低端客流机遇 | 第31页 |
| ·高铁时代道路快速客运具备优势分析 | 第31页 |
| ·"门到门"的优势 | 第31页 |
| ·灵活发车的优势 | 第31页 |
| ·高铁时代道路快速客运发展面临劣势分析 | 第31-32页 |
| ·构造高铁时代道路快速客运发展swot矩阵 | 第32-33页 |
| 第五章 高铁背景下我国道路快速客运企业发展对策 | 第33-41页 |
| ·道路快速客运企业发展思路 | 第33页 |
| ·道路快速客运企业发展对策 | 第33-41页 |
| ·开展集散运输 | 第33-34页 |
| ·优化调度方案 | 第34-35页 |
| ·提高服务质量 | 第35-37页 |
| ·建立客户资源管理信息系统 | 第37-41页 |
| 第六章 案例分析 | 第41-52页 |
| ·郑西高铁运行情况 | 第41-42页 |
| ·郑西快速客运运行情况 | 第42-44页 |
| ·郑西方向客流特点 | 第44-47页 |
| ·郑西高铁开通后郑西道路快速客运存在问题 | 第47-48页 |
| ·道路快速客运企业发展对策 | 第48-52页 |
| ·开展集散运输 | 第48-50页 |
| ·灵活调度方案 | 第50-51页 |
| ·提高服务质量 | 第51页 |
| ·建立客户资源管理信息系统 | 第51-52页 |
| 总结与展望 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56页 |