| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-13页 |
| 1 绪论 | 第13-27页 |
| ·课题来源 | 第13页 |
| ·寻找柴油机替代燃料的迫切性 | 第13-14页 |
| ·DME 作为柴油机代用燃料的研究 | 第14-19页 |
| ·DME 发动机推广应用中亟待解决的问题 | 第19-21页 |
| ·详细化学反应动力学机理的研究现状 | 第21-23页 |
| ·应用详细化学反应动力学机理的发动机燃烧模型 | 第23-25页 |
| ·本文研究主要内容的提出及意义 | 第25-27页 |
| 2 DME 发动机的性能与常规排放物实验研究 | 第27-45页 |
| ·实验发动机及检测设备 | 第27页 |
| ·供油系统的改装与参数调整 | 第27-28页 |
| ·泄漏实验 | 第28-31页 |
| ·油管压力波实验 | 第31-33页 |
| ·DME 直喷式压燃发动机的性能与常规排放物实验研究 | 第33-41页 |
| ·DME 均质充量压燃发动机的常规排放物实验研究 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 3 发动机非常规排放物的检测方法研究 | 第45-62页 |
| ·非常规排放物的气相色谱分析方法研究 | 第45-53页 |
| ·非常规排放物的傅立叶红外分析方法研究 | 第53-55页 |
| ·非常规排放物的检测结果及分析 | 第55-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 4 DME 缸内直喷发动机着火与燃烧过程的数值研究 | 第62-74页 |
| ·DME 着火过程的数值模拟 | 第62-68页 |
| ·气缸内热力过程的数值模拟 | 第68-72页 |
| ·耦合着火数据库的DME 发动机循环模拟计算 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 5 DME 缸内直喷发动机的性能与非常规排放物三维模拟研究 | 第74-106页 |
| ·气相控制方程 | 第75-92页 |
| ·数值求解方法 | 第92-93页 |
| ·时间步长的确定 | 第93-95页 |
| ·边界条件 | 第95-97页 |
| ·性能与非常规排放物的模拟与影响因素分析 | 第97-104页 |
| ·本章小结 | 第104-106页 |
| 6 DME 均质充量压燃发动机的非常规排放物生成机理与控制研究 | 第106-125页 |
| ·构建DME 详细化学反应动力学新模型 | 第106-108页 |
| ·主要燃烧反应路径研究与分析 | 第108-110页 |
| ·甲醛、甲酸及 NOx 排放生成机理研究与分析 | 第110-114页 |
| ·构建DME 简化化学反应机理模型 | 第114-117页 |
| ·耦合简化化学反应动力学模型的二维模拟与影响因素分析 | 第117-123页 |
| ·本章小结 | 第123-125页 |
| 7 全文总结与展望 | 第125-129页 |
| ·全文总结 | 第125-128页 |
| ·展望及对今后工作的建议 | 第128-129页 |
| 致谢 | 第129-130页 |
| 参考文献 | 第130-140页 |
| 附录1：攻读博士学位期间发表的论文 | 第140-142页 |
| 附录2: 简化化学反应动力学模型 | 第142-146页 |
