基于AO的飞机装配架次管理系统的研究与开发
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·AO 对装配过程架次管理的作用 | 第10-11页 |
| ·飞机装配的架次管理研究与发展 | 第11-14页 |
| ·装配车间AO 管理现状 | 第11-12页 |
| ·架次管理中AO 所面临的问题及发展趋势 | 第12-14页 |
| ·研究的目的与意义 | 第14-15页 |
| ·主要研究内容及论文结构 | 第15-16页 |
| 第二章 AO 在飞机装配架次管理中的应用 | 第16-26页 |
| ·飞机装配技术概述 | 第16-18页 |
| ·AO 在飞机装配过程中的应用 | 第18-22页 |
| ·AO 信息的构成 | 第18-19页 |
| ·基于AO 飞机装配的特点 | 第19-21页 |
| ·AO 在飞机装配中的作用 | 第21-22页 |
| ·基于AO 的装配架次管理信息集成系统 | 第22-26页 |
| ·AO 信息集成系统框架 | 第22-23页 |
| ·AO 信息集成系统的作用 | 第23-26页 |
| 第三章 飞机MBOM 生成与管理 | 第26-39页 |
| ·BOM 概述 | 第26-28页 |
| ·BOM 定义 | 第26页 |
| ·BOM 内容 | 第26-27页 |
| ·BOM 的作用和分类 | 第27-28页 |
| ·飞机BOM 特点、作用及信息分析 | 第28-33页 |
| ·飞机BOM 信息特点 | 第28-29页 |
| ·飞机MBOM 的作用 | 第29-30页 |
| ·飞机MBOM 的构成 | 第30-32页 |
| ·飞机EBOM 和MBOM 的区别 | 第32-33页 |
| ·架次飞机MBOM 生成及其使用 | 第33-39页 |
| ·MBOM 的生成策略 | 第34-36页 |
| ·单架次MBOM 数据的提取过程 | 第36-38页 |
| ·MBOM 的使用 | 第38-39页 |
| 第四章 基于AO 的装配过程信息集成 | 第39-48页 |
| ·AO 装配过程信息采集跟踪方法 | 第39-41页 |
| ·生产跟踪技术分析 | 第39-40页 |
| ·在跟踪单中应用条码技术 | 第40-41页 |
| ·基于跟踪单的AO 装配过程信息采集 | 第41-48页 |
| ·跟踪单在信息采集中的应用 | 第41-42页 |
| ·基于跟踪单的装配过程信息采集 | 第42-45页 |
| ·飞机装配过程信息集成工作流程 | 第45-48页 |
| 第五章 原型系统设计与开发 | 第48-63页 |
| ·系统需求分析 | 第48页 |
| ·系统功能设计 | 第48-50页 |
| ·系统数据结构设计 | 第50-52页 |
| ·系统开发和使用环境 | 第52-56页 |
| ·系统结构分析 | 第52-53页 |
| ·系统开发环境和运行环境 | 第53页 |
| ·系统开发技术介绍 | 第53-56页 |
| ·原型系统开发 | 第56-63页 |
| ·AO 工艺文件编制 | 第56-59页 |
| ·装配信息编制 | 第56-57页 |
| ·AO 工艺内容编制 | 第57-58页 |
| ·AO 工艺简图编制 | 第58页 |
| ·清单生产与编制 | 第58-59页 |
| ·品种表编制 | 第59页 |
| ·架次AO 配置的生成 | 第59-60页 |
| ·架次MBOM 查询 | 第60-61页 |
| ·装配过程跟踪 | 第61页 |
| ·返工单管理 | 第61-62页 |
| ·统计分析 | 第62-63页 |
| 第六章 总结与展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第69页 |
