公路建设项目BOT投资风险分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 1 引言 | 第7-11页 |
| ·研究的目的与意义 | 第7-9页 |
| ·国内外研究状况 | 第9-10页 |
| ·本论文的主要研究内容 | 第10-11页 |
| 2 公路建设项目投资方式及风险分析 | 第11-16页 |
| ·公路建设项目投资方式 | 第11-13页 |
| ·BOT 投资方式 | 第11-13页 |
| ·TOT 投资方式 | 第13页 |
| ·PPP 投资方式 | 第13页 |
| ·公路建设项目BOT 投资风险属性 | 第13-16页 |
| ·公路建设项目的基本属性分析 | 第13-15页 |
| ·公路建设项目BOT 投资风险定义 | 第15页 |
| ·公路建设项目BOT 投资风险属性 | 第15-16页 |
| ·做好BOT 投资的关键问题 | 第16页 |
| ·公路建设项目BOT 投资风险分析的定义和内容 | 第16页 |
| ·公路建设项目BOT 投资风险分析的定义 | 第16页 |
| ·公路建设项目BOT 投资风险分析的内容 | 第16页 |
| 3 公路建设项目BOT 投资风险识别 | 第16-23页 |
| ·BOT 投资风险来源 | 第16-19页 |
| ·BOT 投资工作流程 | 第18页 |
| ·BOT 投资风险分类分析 | 第18-19页 |
| ·BOT 投资风险构成框图 | 第19页 |
| ·BOT 投资风险识别概述 | 第19-23页 |
| ·BOT 投资风险识别的目的 | 第19-20页 |
| ·BOT 投资风险识别的原则 | 第20页 |
| ·BOT 投资风险识别方法 | 第20-22页 |
| ·基于灰色关联度的投资风险识别模型 | 第22-23页 |
| 4 公路建设项目BOT 投资风险估计 | 第23-25页 |
| ·公路建设项目BOT 投资风险估计的内容 | 第24页 |
| ·公路建设项目BOT 投资风险估计的方法 | 第24页 |
| ·确定型风险估计 | 第24页 |
| ·不确定型风险估计 | 第24页 |
| ·随机型风险估计 | 第24页 |
| ·公路建设项目BOT 投资风险估计的量化过程 | 第24-25页 |
| ·确定型风险估计的量化方法 | 第24页 |
| ·不确定型风险估计的量化方法 | 第24-25页 |
| ·随机型风险估计的量化方法 | 第25页 |
| 5 BOT 投资风险评价常用的方法 | 第25-33页 |
| ·盈亏平衡分析方法 | 第26-28页 |
| ·盈亏平衡分析法的数学模型 | 第26-27页 |
| ·盈亏平衡分析法的优点和缺点 | 第27-28页 |
| ·盈亏平衡分析法的应用分析 | 第28页 |
| ·敏感性分析 | 第28-30页 |
| ·单因素敏感性分析 | 第28-29页 |
| ·多因素敏感性分析 | 第29-30页 |
| ·敏感性分析的优点和缺点 | 第30页 |
| ·基于层次分析法和蒙特卡罗模拟法的评价方法 | 第30-31页 |
| ·评价方法的数学模型 | 第30-31页 |
| ·评价方法的步骤 | 第31页 |
| ·该方法的特点和适用性 | 第31页 |
| ·模糊评价法 | 第31-32页 |
| ·模糊评价法的基本原理 | 第32页 |
| ·灰色系统理论与灰色综合评价方法 | 第32-33页 |
| 6 公路建设项目BOT 投资风险应用分析 | 第33-40页 |
| ·施工阶段的风险评价模型 | 第33页 |
| ·施工阶段风险评价的评价原则 | 第33-34页 |
| ·指标体系的建立 | 第34页 |
| ·权重的确定及一致性检验 | 第34-38页 |
| ·指标无量纲化处理 | 第38页 |
| ·综合评价 | 第38-40页 |
| 7 总结和讨论 | 第40-42页 |
| ·总结 | 第40页 |
| ·讨论 | 第40-42页 |
| 致谢 | 第42-43页 |
| 参考文献 | 第43-46页 |
| 作者简介 | 第46页 |
