| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 绪论 | 第9-13页 |
| 一、选题缘起 | 第9页 |
| 二、学术界相关领域的研究状况 | 第9-11页 |
| 三、研究框架 | 第11-12页 |
| 四、研究方法和创新点 | 第12-13页 |
| 第一章 19世纪50年代至20世纪初工部局交通管理概况 | 第13-24页 |
| 第一节 交通管理的萌芽状态 | 第13-20页 |
| 第二节 早期交通规则的出台与发展 | 第20-24页 |
| 第二章 专职管理人员的配置与管理机构的发展 | 第24-39页 |
| 第一节 专职交通管理人员的配置 | 第24-33页 |
| 第二节 交通管理机构的发展 | 第33-39页 |
| 第三章 交通法规的颁布与执行 | 第39-55页 |
| 第一节 《交通规则》的出台与修订 | 第39-45页 |
| 第二节 交通法规的宣传 | 第45-49页 |
| 第三节 交通违章的判罚和交通事故的处理 | 第49-55页 |
| 第四章 交通管理的特点与效果 | 第55-70页 |
| 第一节 主要特点 | 第55-63页 |
| 第二节 效果 | 第63-70页 |
| 第五章 交通管理中的中西社会冲突与融合 | 第70-82页 |
| 第一节 交通管理中的中西社会冲突 | 第70-77页 |
| 第二节 融合 | 第77-82页 |
| 结语 | 第82-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 后记 | 第89-90页 |
| 在校期间公开发表论文情况 | 第90页 |