汽车轮胎压力监测系统的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-21页 |
| ·概述 | 第9页 |
| ·课题背景 | 第9-10页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第10-12页 |
| ·国内外相关行业的现状 | 第12-13页 |
| ·TPMS 的分类和系统组成 | 第13-20页 |
| ·间接式TPMS | 第13页 |
| ·直接式TPMS | 第13-20页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第20-21页 |
| 第2章 差错检测在TPMS中的应用 | 第21-34页 |
| ·概述 | 第21页 |
| ·差错控制类型 | 第21-22页 |
| ·ARQ 方式 | 第21-22页 |
| ·FEC 方式 | 第22页 |
| ·HEC 方式 | 第22页 |
| ·差错检测编码 | 第22-24页 |
| ·奇偶校验 | 第22-23页 |
| ·分块校验 | 第23页 |
| ·几种差错检测方法的比较 | 第23-24页 |
| ·CRC 校验码 | 第24-34页 |
| ·CRC 校验算法的主要思想 | 第24页 |
| ·CRC 校验的数学原理 | 第24-25页 |
| ·生成多项式的种类 | 第25页 |
| ·CRC 冗余校验的实现 | 第25-27页 |
| ·改进后的CRC 校验算法 | 第27-31页 |
| ·CRC 校验算法的性能分析 | 第31-34页 |
| 第3章 RF模块的设计 | 第34-56页 |
| ·概述 | 第34页 |
| ·射频数字调制方式的选择 | 第34-38页 |
| ·二进制 ASK 调制解调 | 第34-37页 |
| ·二进制 FSK 调制解调 | 第37-38页 |
| ·ASK、FSK 性能比较 | 第38页 |
| ·编码方式的选择 | 第38-40页 |
| ·RF 发射模块的设计 | 第40-49页 |
| ·RF 发射电路设计 | 第40-47页 |
| ·数据帧的编码子程序 | 第47-48页 |
| ·发射程序设计 | 第48-49页 |
| ·RF 接收模块设计 | 第49-56页 |
| ·接收电路设计 | 第49-51页 |
| ·接收模块软件设计 | 第51-56页 |
| 第4章 天线设计 | 第56-76页 |
| ·概述 | 第56页 |
| ·天线主要性能指标 | 第56-58页 |
| ·天线的输入阻抗 | 第56-57页 |
| ·天线的方向性系数和增益 | 第57页 |
| ·反射系数和驻波比 | 第57-58页 |
| ·轮胎环境对天线的影响 | 第58-60页 |
| ·轮胎结构 | 第58-59页 |
| ·橡胶对电磁波传播的影响 | 第59-60页 |
| ·轮毂对电磁波传播的影响 | 第60页 |
| ·天线设计 | 第60-68页 |
| ·法向模螺旋天线分析 | 第61-65页 |
| ·倒置F 型天线结构 | 第65-68页 |
| ·天线仿真 | 第68-71页 |
| ·天线匹配网络 | 第71-75页 |
| ·天线匹配网络分析 | 第71-74页 |
| ·Smith 图 | 第74页 |
| ·天线匹配网络参数设计 | 第74-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 结论 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 附录 | 第80-81页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第81-82页 |
| 哈尔滨工业大学硕士学位论文原创性声明 | 第82页 |
| 哈尔滨工业大学硕士学位论文使用授权书 | 第82页 |
| 哈尔滨工业大学硕士学位涉密论文管理 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
