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工程车辆翻车保护结构设计方法与试验研究

第一章 绪论第1-25页
   ·选题背景与意义第9-11页
   ·翻车保护结构的国内外研究概况第11-17页
     ·国外研究概况第11-15页
     ·国内研究概况第15-17页
   ·翻车保护结构研究存在的问题第17-19页
   ·本文的研究方法与内容第19-23页
     ·研究方法第19-22页
     ·研究内容第22-23页
   ·本章小结第23-25页
第二章 翻车保护结构计算机仿真基本理论与方法第25-38页
   ·翻车保护结构的仿真的基本理论第25-32页
     ·材料非线性的基本法则第25-27页
     ·翻车保护结构性能仿真的非线性有限元法第27-31页
     ·极限载荷的确定方法第31-32页
   ·翻车保护结构性能仿真的建模方法第32-37页
     ·基于梁单元理论的翻车保护结构建模第33-34页
     ·基于壳单元理论的翻车保护结构建模第34-36页
     ·基于实体单元理论的翻车保护结构建模第36-37页
   ·本章小结第37-38页
第三章 翻车保护结构变形模式及失效机理第38-69页
   ·翻车保护结构性能要求与试验方法第38-47页
     ·四项性能要求第38-42页
     ·实验室试验方法第42-47页
   ·翻车保护结构试验变形模式与失效机理第47-66页
     ·翻车保护结构性能试验的总体规律第47-48页
     ·侧向加载变形模式与失效机理第48-59页
     ·垂直加载变形模式与失效机理第59-62页
     ·纵向加载变形模式与失效机理第62-66页
   ·翻车保护结构试验所揭示的问题第66-67页
   ·本章小结第67-69页
第四章 翻车保护结构塑性大变形仿真方法与应用第69-97页
   ·问题的提出第69-70页
   ·结构简介第70-73页
   ·性能试验的数值仿真第73-78页
     ·仿真模型的建立第73-75页
     ·数值仿真方法第75-78页
   ·试验验证方法第78-79页
   ·侧向加载仿真与试验结果的对比分析第79-87页
     ·侧向变形模式第80-81页
     ·侧向极限载荷第81页
     ·侧向能量吸收第81-82页
     ·塑性铰分析第82页
     ·侧向保护性能的影响规律研究第82-87页
   ·垂直加载仿真与试验结果的对比分析第87-89页
   ·纵向加载仿真与试验结果的对比分析第89-91页
   ·两柱翻车保护结构数值仿真算例第91-94页
   ·翻车保护结构设计的基本原则第94-96页
   ·本章小结第96-97页
第五章 基于能量吸收控制的翻车保护结构设计方法第97-115页
   ·翻车保护结构的能量吸收控制设计方法第97-106页
     ·应用塑性铰进行能量吸收控制的方法第98-101页
     ·塑性铰的设计方法第101-106页
   ·能量吸收控制设计的数值模拟第106-111页
     ·有限元模型简化假设第106-107页
     ·结构简化方法第107-108页
     ·塑性铰特性数值模拟第108-110页
     ·整机能量吸收特性数值模拟第110页
     ·试验验证第110-111页
   ·结果对比分析第111-112页
   ·能量吸收控制的设计方法与步骤第112-114页
   ·本章小结第114-115页
第六章 以Kriging 模型为基础的翻车保护结构遗传算法优化第115-132页
   ·引言第115-116页
   ·以Kriging 模型为基础的近似响应面构建第116-123页
     ·样本点的选取第116-118页
     ·结构的响应计算第118页
     ·近似响应面的构建方法第118-123页
   ·遗传算法优化第123-126页
     ·遗传算法基本理论第123-125页
     ·Kriging 模型与遗传算法相结合的翻车保护结构优化第125-126页
   ·算例分析第126-130页
   ·本章小结第130-132页
第七章 全文结论与展望第132-135页
   ·主要工作和成果第132-133页
   ·本论文的创新点第133-134页
   ·研究展望第134-135页
参考文献第135-142页
致谢第142-143页
攻读博士学位期间发表的论文及参加的科研项目第143-145页
摘要第145-148页
Abstract第148-150页

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