第一章 绪论 | 第1-25页 |
·选题背景与意义 | 第9-11页 |
·翻车保护结构的国内外研究概况 | 第11-17页 |
·国外研究概况 | 第11-15页 |
·国内研究概况 | 第15-17页 |
·翻车保护结构研究存在的问题 | 第17-19页 |
·本文的研究方法与内容 | 第19-23页 |
·研究方法 | 第19-22页 |
·研究内容 | 第22-23页 |
·本章小结 | 第23-25页 |
第二章 翻车保护结构计算机仿真基本理论与方法 | 第25-38页 |
·翻车保护结构的仿真的基本理论 | 第25-32页 |
·材料非线性的基本法则 | 第25-27页 |
·翻车保护结构性能仿真的非线性有限元法 | 第27-31页 |
·极限载荷的确定方法 | 第31-32页 |
·翻车保护结构性能仿真的建模方法 | 第32-37页 |
·基于梁单元理论的翻车保护结构建模 | 第33-34页 |
·基于壳单元理论的翻车保护结构建模 | 第34-36页 |
·基于实体单元理论的翻车保护结构建模 | 第36-37页 |
·本章小结 | 第37-38页 |
第三章 翻车保护结构变形模式及失效机理 | 第38-69页 |
·翻车保护结构性能要求与试验方法 | 第38-47页 |
·四项性能要求 | 第38-42页 |
·实验室试验方法 | 第42-47页 |
·翻车保护结构试验变形模式与失效机理 | 第47-66页 |
·翻车保护结构性能试验的总体规律 | 第47-48页 |
·侧向加载变形模式与失效机理 | 第48-59页 |
·垂直加载变形模式与失效机理 | 第59-62页 |
·纵向加载变形模式与失效机理 | 第62-66页 |
·翻车保护结构试验所揭示的问题 | 第66-67页 |
·本章小结 | 第67-69页 |
第四章 翻车保护结构塑性大变形仿真方法与应用 | 第69-97页 |
·问题的提出 | 第69-70页 |
·结构简介 | 第70-73页 |
·性能试验的数值仿真 | 第73-78页 |
·仿真模型的建立 | 第73-75页 |
·数值仿真方法 | 第75-78页 |
·试验验证方法 | 第78-79页 |
·侧向加载仿真与试验结果的对比分析 | 第79-87页 |
·侧向变形模式 | 第80-81页 |
·侧向极限载荷 | 第81页 |
·侧向能量吸收 | 第81-82页 |
·塑性铰分析 | 第82页 |
·侧向保护性能的影响规律研究 | 第82-87页 |
·垂直加载仿真与试验结果的对比分析 | 第87-89页 |
·纵向加载仿真与试验结果的对比分析 | 第89-91页 |
·两柱翻车保护结构数值仿真算例 | 第91-94页 |
·翻车保护结构设计的基本原则 | 第94-96页 |
·本章小结 | 第96-97页 |
第五章 基于能量吸收控制的翻车保护结构设计方法 | 第97-115页 |
·翻车保护结构的能量吸收控制设计方法 | 第97-106页 |
·应用塑性铰进行能量吸收控制的方法 | 第98-101页 |
·塑性铰的设计方法 | 第101-106页 |
·能量吸收控制设计的数值模拟 | 第106-111页 |
·有限元模型简化假设 | 第106-107页 |
·结构简化方法 | 第107-108页 |
·塑性铰特性数值模拟 | 第108-110页 |
·整机能量吸收特性数值模拟 | 第110页 |
·试验验证 | 第110-111页 |
·结果对比分析 | 第111-112页 |
·能量吸收控制的设计方法与步骤 | 第112-114页 |
·本章小结 | 第114-115页 |
第六章 以Kriging 模型为基础的翻车保护结构遗传算法优化 | 第115-132页 |
·引言 | 第115-116页 |
·以Kriging 模型为基础的近似响应面构建 | 第116-123页 |
·样本点的选取 | 第116-118页 |
·结构的响应计算 | 第118页 |
·近似响应面的构建方法 | 第118-123页 |
·遗传算法优化 | 第123-126页 |
·遗传算法基本理论 | 第123-125页 |
·Kriging 模型与遗传算法相结合的翻车保护结构优化 | 第125-126页 |
·算例分析 | 第126-130页 |
·本章小结 | 第130-132页 |
第七章 全文结论与展望 | 第132-135页 |
·主要工作和成果 | 第132-133页 |
·本论文的创新点 | 第133-134页 |
·研究展望 | 第134-135页 |
参考文献 | 第135-142页 |
致谢 | 第142-143页 |
攻读博士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第143-145页 |
摘要 | 第145-148页 |
Abstract | 第148-150页 |