ITS共用信息平台下GIS-T系统数据模型及其实现
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| ·ITS 的发展 | 第9-11页 |
| ·ITS 共用信息平台系统框架 | 第11页 |
| ·GIS-T 子系统 | 第11-12页 |
| ·GIS-T 数据模型及其研究现状 | 第12-14页 |
| ·本文的研究内容和组织结构 | 第14-15页 |
| 2 GIS-T 系统概述 | 第15-25页 |
| ·ITS 共用信息平台 | 第15-17页 |
| ·GIS-T 系统功能及其应用 | 第17-20页 |
| ·GIS-T 系统构架 | 第20-23页 |
| ·两种常用系统架构模式 | 第20-22页 |
| ·GIS-T 混合体系架构 | 第22-23页 |
| ·GIS-T 核心技术 | 第23-24页 |
| ·小结 | 第24-25页 |
| 3 GIS-T 数据模型 | 第25-40页 |
| ·GIS 数据模型选择 | 第25-30页 |
| ·拓扑关系数据模型 | 第25-26页 |
| ·面向实体的数据模型 | 第26-28页 |
| ·两种模型的不足 | 第28-29页 |
| ·基于特征的GIS 数据模型 | 第29-30页 |
| ·基于特征的GIS-T 数据模型 | 第30-35页 |
| ·线性参照体系和动态分段技术 | 第30-33页 |
| ·基于车道的数据模型 | 第33-34页 |
| ·非平面特征的平面化表达 | 第34-35页 |
| ·考虑时间因素的GIS-T 数据模型 | 第35-39页 |
| ·GIS-T 中与时间相关的数据 | 第36-37页 |
| ·时变事件的分类 | 第37-38页 |
| ·时变事件之间的时态关系 | 第38页 |
| ·对时变事件的表达与操纵 | 第38-39页 |
| ·小结 | 第39-40页 |
| 4 GIS-T 系统的对象关系数据库实现 | 第40-52页 |
| ·GIS 数据管理方式 | 第40-41页 |
| ·对象关系数据库 | 第41-43页 |
| ·ORACLE 的解决方案 | 第43-46页 |
| ·空间和时间分段 | 第46-51页 |
| ·小结 | 第51-52页 |
| 5 GIS-T 中交通地理特征的实现 | 第52-62页 |
| ·ITS 平台中基本的特征 | 第52-53页 |
| ·道路特征主题 | 第53-55页 |
| ·公共交通主题 | 第55-57页 |
| ·移动车辆主题 | 第57-58页 |
| ·其他主题表达 | 第58页 |
| ·应用的例子 | 第58-61页 |
| ·问题提出 | 第58-59页 |
| ·公交换乘的网络数学描述 | 第59页 |
| ·加权最佳换乘算法 | 第59-61页 |
| ·算法实现 | 第61页 |
| ·小结 | 第61-62页 |
| 6 结束语 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-69页 |
| 附录 攻读硕士学位期间发表论文目录 | 第69页 |
