| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-26页 |
| ·引言 | 第11-12页 |
| ·车辆轨道系统与轮对的研究现状 | 第12-14页 |
| ·机车车辆-轨道系统概述 | 第12-13页 |
| ·机车轮对的组成及作用 | 第13-14页 |
| ·机车轮对的研究现状 | 第14页 |
| ·机车轮对轮箍加装扣环方案的提出及概述 | 第14-16页 |
| ·加装扣环方案提出的背景 | 第14-15页 |
| ·方案的阐述及拟解决的问题 | 第15-16页 |
| ·计算机辅助工程(CAE)概述 | 第16-23页 |
| ·有限单元法 | 第17-22页 |
| ·有限元分析软件ANSYS简介 | 第22-23页 |
| ·本文的研究内容 | 第23-26页 |
| 第2章 轮轨相互作用关系与轮对工况分析 | 第26-38页 |
| ·轮轨相互作用概述 | 第26-27页 |
| ·空间耦合模型 | 第27页 |
| ·系统非线性特性的模拟 | 第27页 |
| ·动态轮轨关系 | 第27页 |
| ·轴重转移的分析计算 | 第27-32页 |
| ·转向架内的轴重转移 | 第28-30页 |
| ·转向架间的轴重转移 | 第30-31页 |
| ·持续牵引工况下轴重转移的计算 | 第31-32页 |
| ·轮重转移的计算 | 第32-33页 |
| ·牵引力的分析计算 | 第33-35页 |
| ·粘着系数 | 第34-35页 |
| ·机车计算质量、最高运用速度 | 第35页 |
| ·牵引力的取值和牵引力使用系数 | 第35页 |
| ·计算 | 第35页 |
| ·侧向力的分析计算 | 第35-36页 |
| ·钢轨轨缝接触-冲击力的折算 | 第36页 |
| ·本章小节 | 第36-38页 |
| 第3章 装扣环机车轮对的强度分析与评价 | 第38-55页 |
| ·静力学分析概述 | 第38-41页 |
| ·接触非线性分析 | 第38-39页 |
| ·接触非线性问题的分析步骤 | 第39-41页 |
| ·装扣环机车轮对的强度分析 | 第41-46页 |
| ·轮对模型的简化与有限元模型 | 第41-45页 |
| ·边界条件的施加 | 第45-46页 |
| ·求解并提取相关计算结果 | 第46页 |
| ·分析结果的对比及评价 | 第46-54页 |
| ·加载扣环车轮与未加装扣环车轮的力学性能比较 | 第46-52页 |
| ·静强度和疲劳强度的评价 | 第52-54页 |
| ·本章小节 | 第54-55页 |
| 第4章 加装扣环机车轮对的动力学行为研究 | 第55-69页 |
| ·动力学性能分析概述 | 第55页 |
| ·加装扣环轮对的振动模态分析 | 第55-59页 |
| ·模态分析简述及分析步骤 | 第55-56页 |
| ·加装扣环车轮的振动模态分析 | 第56-59页 |
| ·车轮结构的模态及振型 | 第59-62页 |
| ·加装扣环轮对的瞬态动力学分析 | 第62-68页 |
| ·瞬态动力学分析简述及分析步骤 | 第62页 |
| ·加装扣环车轮在轨缝冲击影响下的性能分析 | 第62-68页 |
| ·本章小节 | 第68-69页 |
| 第5章 装扣环机车轮对轮箍踏面与轮缘禁用限度 | 第69-79页 |
| ·磨耗型轮箍踏面及均匀磨损假说 | 第69-71页 |
| ·磨耗型踏面的结构特点 | 第69-70页 |
| ·磨耗型踏面均匀磨损假说 | 第70-71页 |
| ·38mm加扣环轮箍强度分析与评价 | 第71-75页 |
| ·38mm加扣环轮箍强度分析 | 第71-73页 |
| ·38mm加扣环轮箍强度评价 | 第73-75页 |
| ·轮箍踏面理论极限边界的寻求 | 第75-78页 |
| ·极限理论边界寻求方法 | 第75页 |
| ·优化模型及寻优 | 第75-77页 |
| ·结果评价 | 第77-78页 |
| ·本章小节 | 第78-79页 |
| 第6章 加扣环机车轮对的温度、应力场分析 | 第79-94页 |
| ·概述 | 第79-83页 |
| ·摩擦制动温度场的研究现状 | 第79-81页 |
| ·温度场问题的基本方程 | 第81-82页 |
| ·温度场问题的有限单元法 | 第82-83页 |
| ·温度场有限元模型的建立 | 第83-87页 |
| ·计算工况的描述 | 第83-85页 |
| ·紧急制动过程中热流密度的计算 | 第85-86页 |
| ·模型建立及假设条件 | 第86-87页 |
| ·机车轮对紧急制动瞬态温度场分析 | 第87-91页 |
| ·载荷和边界条件 | 第87页 |
| ·计算结果与分析 | 第87-91页 |
| ·机车轮对紧急制动温度/应力场分析 | 第91-93页 |
| ·热应力对轮对的影响 | 第91-92页 |
| ·热应力及载荷对轮对的影响 | 第92-93页 |
| ·本章小结 | 第93-94页 |
| 第7章 轮箍与轮辋之间垫片间隙对轮箍应力分布的影响 | 第94-102页 |
| ·问题的提出 | 第94页 |
| ·模型的建立及边界条件 | 第94-95页 |
| ·有限元模拟分析及结果对比 | 第95-101页 |
| ·有、无间隙磨耗极限轮对比与分析 | 第95-96页 |
| ·垫片间隙大小对磨耗极限轮对的影响 | 第96-98页 |
| ·不同间隙垫片对轮箍各部分应力的影响 | 第98-101页 |
| ·本章小结 | 第101-102页 |
| 第8章 研究成果的实践验证 | 第102-105页 |
| 第9章 总结与展望 | 第105-107页 |
| ·全文总结与创新点 | 第105页 |
| ·进一步研究展望 | 第105-107页 |
| 参考文献 | 第107-113页 |
| 附录一 分析计算的APDL程序清单 | 第113-121页 |
| 附录二 加装扣环车轮的相关照片 | 第121-122页 |
| 附录三 查新报告 | 第122-128页 |
| 附录四 攻读博士学位期间论文发表情况 | 第128页 |
| 附录五 攻读博士学位期间主持及参与的科研工作 | 第128-129页 |
| 附录六 攻读博士学位期间发明与专利 | 第129-130页 |
| 致谢 | 第130页 |