新型高速自动机分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 1. 绪论 | 第7-10页 |
| ·选题背景与意义 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状与发展方向 | 第8页 |
| ·本文的主要工作内容 | 第8-10页 |
| 2. 虚拟样机技术 | 第10-24页 |
| ·虚拟样机 | 第10-11页 |
| ·ADAMS简介 | 第11-14页 |
| ·ADAMS的组成 | 第12-13页 |
| ·ADAMS的功能 | 第13-14页 |
| ·多体动力学基本理论 | 第14-16页 |
| ·机械系统的多体动力学模型 | 第14-16页 |
| ·多刚体系统动力学的基础理论 | 第16-23页 |
| ·基本概念 | 第16-17页 |
| ·多刚体动力学方程 | 第17-23页 |
| ·本章小节 | 第23-24页 |
| 3. 新型高速自动机简介 | 第24-26页 |
| ·身管组件及炮口装置 | 第24页 |
| ·整体门体及闭锁机构 | 第24页 |
| ·FORC缓冲装置 | 第24-25页 |
| ·整装供弹 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 4. 内弹道理论和炮口制退器计算 | 第26-43页 |
| ·内弹道理论 | 第26-36页 |
| ·前期 | 第27页 |
| ·第一时期 | 第27-29页 |
| ·第二时期 | 第29页 |
| ·后效期膛内压力的变化规律 | 第29-31页 |
| ·弹丸阻力、弹底压力和膛底压力 | 第31-36页 |
| ·炮口制退器计算 | 第36-41页 |
| ·冲击式炮口制退器冲量特征量的计算 | 第37-41页 |
| ·多根身管的内弹道效应的叠加 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 5. FORC原理 | 第43-51页 |
| ·最佳后坐力控制原理 | 第43页 |
| ·内源式 FORC装置 | 第43-45页 |
| ·内源式 FORC结构原理 | 第44-45页 |
| ·FORC缓冲器阻力分析 | 第45-49页 |
| ·对后坐过程分析 | 第45-48页 |
| ·对复进过程分析 | 第48-49页 |
| ·FORC参数计算 | 第49-50页 |
| ·后坐液压阻力计算 | 第49-50页 |
| ·复进液压阻力计算 | 第50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 6. 虚拟样机仿真分析 | 第51-68页 |
| ·虚拟样机仿真分析流程 | 第51-52页 |
| ·输入 SOLIDWORKS文件 | 第52-53页 |
| ·虚拟样机结构 | 第53-54页 |
| ·几何建模及添加约束 | 第54-57页 |
| ·自动机施加载荷 | 第57-60页 |
| ·运动仿真及结果分析 | 第60-66页 |
| ·分析结论 | 第66-67页 |
| ·本章小节 | 第67-68页 |
| 7. 结束语 | 第68-71页 |
| ·完成的主要工作 | 第68页 |
| ·得出的主要结论 | 第68-70页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-73页 |
