小排量电喷发动机怠速工况控制方法研究
| 第一章 绪论 | 第1-16页 |
| ·选题背景 | 第7-8页 |
| ·电喷发动机控制技术 | 第8页 |
| ·怠速工况控制策略的研究现状 | 第8-11页 |
| ·怠速工况控制的作用和要求 | 第8-9页 |
| ·怠速工况稳定性控制技术 | 第9-10页 |
| ·怠速稳定性控制策略 | 第10-11页 |
| ·发动机模型结构研究 | 第11-14页 |
| ·模型的建立方法 | 第11-12页 |
| ·发动机模型介绍 | 第12-14页 |
| ·本文研究的内容和意义 | 第14-16页 |
| ·本文的研究内容 | 第14-15页 |
| ·本文研究的意义 | 第15-16页 |
| 第二章 发动机怠速工况数学模型的试验辨识 | 第16-32页 |
| ·概述 | 第16页 |
| ·发动机试验台架介绍 | 第16-17页 |
| ·怠速工况数学模型辨识试验设计 | 第17-22页 |
| ·系统辨识方法的比较和选择 | 第18-19页 |
| ·辨识信号的选择 | 第19页 |
| ·相关分析-最小二乘两步法辨识原理 | 第19-21页 |
| ·模型检验方法的选择 | 第21-22页 |
| ·M 序列输入信号的设计 | 第22-23页 |
| ·M 序列频率的选择 | 第22-23页 |
| ·M 序列循环周期的选择 | 第23页 |
| ·M 序列幅值的选择 | 第23页 |
| ·试验数据的测量 | 第23-25页 |
| ·怠速工况数学模型辨识 | 第25-29页 |
| ·模型结构的确定 | 第25-26页 |
| ·系统纯时延的初选 | 第26-27页 |
| ·模型最佳阶的选择 | 第27-28页 |
| ·模型检验 | 第28-29页 |
| ·怠速模型的降阶及分析 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 发动机怠速工况控制策略研究 | 第32-45页 |
| ·概述 | 第32页 |
| ·怠速工况PID 控制 | 第32-34页 |
| ·PID 控制原理 | 第32-33页 |
| ·怠速工况PID 控制 | 第33-34页 |
| ·怠速工况模糊控制 | 第34-38页 |
| ·模糊控制的发展概况 | 第34-35页 |
| ·模糊控制的特点 | 第35-36页 |
| ·模糊控制器的设计 | 第36-38页 |
| ·最优模糊控制器设计 | 第38-42页 |
| ·遗传算法的基本思想 | 第39页 |
| ·遗传算法的结构和原理 | 第39-41页 |
| ·基于遗传算法的模糊控制器参数优化 | 第41-42页 |
| ·控制策略仿真分析 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 基于预测的发动机怠速控制 | 第45-57页 |
| ·概述 | 第45页 |
| ·预测控制简介 | 第45-46页 |
| ·动态矩阵(DMC)控制原理 | 第46-53页 |
| ·预测模型 | 第47-50页 |
| ·最优控制律的计算 | 第50-51页 |
| ·控制系统参数的选择 | 第51-53页 |
| ·怠速工况预测PID 控制系统设计 | 第53-55页 |
| ·预测控制参数的选择 | 第54页 |
| ·PID 控制器的设计 | 第54-55页 |
| ·控制系统仿真分析 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 总结和展望 | 第57-59页 |
| ·全文总结 | 第57-58页 |
| ·展望 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第63页 |
