我国大城市交通拥挤对策及关键技术研究
| 第一章 绪论 | 第1-16页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·国内外研究概况 | 第9-14页 |
| ·国外城市交通拥挤对策综述 | 第9-12页 |
| ·国内城市交通拥挤对策综述 | 第12-13页 |
| ·国内理论研究综述 | 第13-14页 |
| ·本文研究的思路和方法 | 第14-16页 |
| ·研究思路 | 第14页 |
| ·研究方法 | 第14-16页 |
| 第二章 我国大城市交通拥挤成因及对策研究 | 第16-32页 |
| ·我国大城市交通拥挤现状分析 | 第16-19页 |
| ·交通拥挤现状及特点分析 | 第16-18页 |
| ·交通拥挤发展趋势分析 | 第18-19页 |
| ·大城市交通拥挤机理分析 | 第19-25页 |
| ·宏观成因分析 | 第19-24页 |
| ·微观成因分析 | 第24-25页 |
| ·大城市交通拥挤对策体系研究 | 第25-31页 |
| ·宏观对策研究 | 第25-30页 |
| ·微观对策研究 | 第30-31页 |
| ·小结 | 第31-32页 |
| 第三章 我国大城市交通拥挤宏观疏导技术研究 | 第32-58页 |
| ·路网结构合理配置技术 | 第32-36页 |
| ·我国大城市路网结构问题分析 | 第32-33页 |
| ·我国大城市路网等级合理性分析 | 第33-36页 |
| ·交通结构优化技术 | 第36-52页 |
| ·合理交通结构的确定 | 第37-50页 |
| ·交通结构优化策略 | 第50-52页 |
| ·交通管理智能化技术 | 第52-57页 |
| ·小结 | 第57-58页 |
| 第四章 交通流组织优化技术 | 第58-70页 |
| ·交通流量均衡分布 | 第58-60页 |
| ·交通流量空间均衡分布 | 第58-60页 |
| ·交通流量时间均衡分布 | 第60页 |
| ·交通连续 | 第60-63页 |
| ·交通组织连续 | 第61-62页 |
| ·交通运营连续—交通方式转换 | 第62-63页 |
| ·交通分离 | 第63-64页 |
| ·交通总量削减 | 第64-69页 |
| ·交通组织优化综合措施 | 第69页 |
| ·小结 | 第69-70页 |
| 第五章 南昌市交通拥挤现状及对策实例研究 | 第70-82页 |
| ·南昌市概况 | 第70页 |
| ·南昌市交通拥堵成因分析 | 第70-75页 |
| ·微观成因分析 | 第70-72页 |
| ·宏观成因分析 | 第72-75页 |
| ·南昌市交通拥挤对策 | 第75-81页 |
| ·宏观对策 | 第75-79页 |
| ·微观对策 | 第79-81页 |
| ·小结 | 第81-82页 |
| 第六章 结论 | 第82-84页 |
| ·本文的主要结论和成果 | 第82页 |
| ·存在的问题 | 第82-83页 |
| ·未来展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 致谢 | 第88页 |
