汽车驾驶模拟器中发动机模型的建立与仿真
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·研究背景及研究意义 | 第11页 |
| ·汽车驾驶模拟器及其发动机模型概述 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-14页 |
| ·本文研究思路 | 第14页 |
| ·本文研究目标与内容 | 第14-16页 |
| 第2章 汽车发动机模型的建立 | 第16-27页 |
| ·系统模型与建模方法 | 第16-19页 |
| ·系统模型 | 第16页 |
| ·建模过程 | 第16-17页 |
| ·建模途径 | 第17-18页 |
| ·确定数学模型的方法 | 第18-19页 |
| ·模型的可信性与校验方法 | 第19-20页 |
| ·模型的可信性 | 第19-20页 |
| ·模型的校验方法 | 第20页 |
| ·汽车发动机功能 | 第20-21页 |
| ·发动机性能特性 | 第21-22页 |
| ·发动机外特性曲线方法的研究 | 第22-24页 |
| ·试验法 | 第22-23页 |
| ·拟合法 | 第23页 |
| ·经验公式法 | 第23-24页 |
| ·发动机模型的建立 | 第24-26页 |
| ·发动机外特性数学模型 | 第24页 |
| ·发动机模型的应用 | 第24-26页 |
| ·小结 | 第26-27页 |
| 第3章 发动机数学模型求解 | 第27-39页 |
| ·模型解算方法 | 第27-30页 |
| ·Jacobi迭代法 | 第27页 |
| ·Gauss-Saidel迭代法 | 第27-28页 |
| ·SOR迭代法 | 第28页 |
| ·三类迭代算法比较 | 第28-30页 |
| ·拟合法求解发动机外特性 | 第30-35页 |
| ·模型设计 | 第31-33页 |
| ·模型求解 | 第33-34页 |
| ·发动机扭矩特性曲线拟合步骤 | 第34-35页 |
| ·插值法求解连续油门开度发动机外特性 | 第35-38页 |
| ·线性插值方法 | 第35页 |
| ·未知油门开度的扭矩特性曲线拟合步骤 | 第35-36页 |
| ·实例解析 | 第36-38页 |
| ·小结 | 第38-39页 |
| 第4章 仿真结果与验证 | 第39-51页 |
| ·发动机仿真模型的实现 | 第39-41页 |
| ·实验平台 | 第39-40页 |
| ·面向对象的发动机仿真模型类设计 | 第40-41页 |
| ·仿真结果及分析 | 第41-48页 |
| ·实测数据和拟合数据比较分析 | 第41-45页 |
| ·实测数据和插值数据比较分析 | 第45-47页 |
| ·验证思路总结 | 第47-48页 |
| ·发动机模型在汽车驾驶模拟器中的应用 | 第48-50页 |
| ·小结 | 第50-51页 |
| 结论与展望 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 附录1 奔腾发动机数据 | 第57-61页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研项目 | 第61页 |
