| 第一章 绪论 | 第1-20页 |
| 1．1 震害及其所带来的桥梁震损 | 第12页 |
| 1．2 桥梁震害实例 | 第12-15页 |
| 1．3 国内外钢筋混凝土墩柱研究进展 | 第15-17页 |
| 1．4 课题的提出背景 | 第17-18页 |
| 1．5 本论文的内容安排 | 第18-20页 |
| 第二章 桥梁抗震概论及发展动态 | 第20-25页 |
| 2．1 我国地震活动区分布 | 第20页 |
| 2．2 桥梁震害分类 | 第20-22页 |
| 2．3 抗震设防标准 | 第22页 |
| 2．4 近年来公路桥梁震害新特点 | 第22-25页 |
| 第三章 钢筋混凝土桥墩压弯试验布置方案及试验现象 | 第25-32页 |
| 3．1 试验目的 | 第25页 |
| 3．2 试验概况 | 第25-27页 |
| 3．2．1 试件设计 | 第25-26页 |
| 3．2．2 材料力学性能 | 第26-27页 |
| 3．3 试验方案 | 第27-30页 |
| 3．3．1 试验系统 | 第27-29页 |
| 3．3．1．1 试验加载装置 | 第27-28页 |
| 3．3．1．2 试验加载控制系统 | 第28页 |
| 3．3．1．3 测量仪器 | 第28-29页 |
| 3．3．1．4 数据采集系统 | 第29页 |
| 3．3．2 加载方法 | 第29-30页 |
| 3．3．2．1 单向静力水平加载控制模式 | 第29页 |
| 3．3．2．2 低周反复水平加载控制模式 | 第29-30页 |
| 3．3．3 量测内容 | 第30页 |
| 3．4 试验过程及现象 | 第30-32页 |
| 第四章 钢筋混凝土桥墩试验抗震耗能性能的研究 | 第32-50页 |
| 4．1 底部剪力-顶点位移关系曲线 | 第32-38页 |
| 4．1．1 单向静力水平加载试件底端剪力-顶部位移关系曲线 | 第32-33页 |
| 4．1．2 低周反复水平加载试件底端剪力-顶端位移滞回曲线 | 第33-36页 |
| 4．1．3 低周反复水平加载试件底端剪力-顶点位移骨架曲线 | 第36-37页 |
| 4．1．4 单向静力与低周反复两水平加载方式的对比 | 第37-38页 |
| 4．2 试件达到极限变形时的残余变形率 | 第38-41页 |
| 4．3 钢筋混凝土桥墩试件延性分析 | 第41-42页 |
| 4．4 钢筋混凝土桥墩试件耗能能力分析 | 第42-46页 |
| 4．5 钢筋混凝土桥墩试件刚度退化现象分析 | 第46-48页 |
| 4．6 轴压比对桥墩的影响 | 第48页 |
| 4．7 剪跨比对桥墩的影响 | 第48页 |
| 4．8 本章小结 | 第48-50页 |
| 第五章 钢筋混凝土桥墩地震损伤评估模型 | 第50-63页 |
| 5．1 钢筋混凝土桥墩地震反应损伤的定量评价方法 | 第50-51页 |
| 5．2 Park-Ang双参数地震损伤模型 | 第51-53页 |
| 5．3 Park-Ang双参数地震损伤模型的合理组合模式 | 第53-54页 |
| 5．4 规格化极限滞回耗能与规格化位移延性系数关系 | 第54-55页 |
| 5．5 改进的Park-Ang双参数地震损伤模型 | 第55-57页 |
| 5．6 低周反复水平加载作用下试件的试验结果及损伤分析比较 | 第57-61页 |
| 5．7 破坏等级与损伤指数的关系比较 | 第61-63页 |
| 第六章 结束语 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
