| 第一章 绪论 | 第1-15页 |
| 1．1 研究目的和意义 | 第7-9页 |
| 1．2 汽车碰撞安全性研究的发展 | 第9-13页 |
| 1．3 国内外研究现状 | 第13-14页 |
| 1．4 研究内容及方法 | 第14-15页 |
| 第二章 汽车碰撞模拟计算的有限元算法 | 第15-20页 |
| 2．1 汽车碰撞有限元法 | 第15-16页 |
| 2．2 汽车碰撞模拟的有限元软件以及基本算法 | 第16-19页 |
| 2．3 本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 大客车静力及动力特性的有限元分析 | 第20-44页 |
| 3．1 分析背景 | 第20页 |
| 3．2 车身骨架有限元模型的建立 | 第20-23页 |
| 3．3 工况分析 | 第23-40页 |
| 3．4 模态分析 | 第40-42页 |
| 3．5 本章小结 | 第42-44页 |
| 第四章 大客车翻滚碰撞性能研究及改进设计 | 第44-61页 |
| 4．1 单元选择可靠性评价 | 第44-49页 |
| 4．2 模型处理 | 第49-50页 |
| 4．3 大客车翻滚碰撞计算机模拟 | 第50-60页 |
| 4．4 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 从一次真实的大客车翻车事故看其结构设计的优劣 | 第61-65页 |
| 5．1 事故描述 | 第61页 |
| 5．2 事故碰撞模拟 | 第61-62页 |
| 5．3 改进设计 | 第62-64页 |
| 5．4 本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 论文展望与不足 | 第65-67页 |
| 6．1 论文总结 | 第65页 |
| 6．2 不足与展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 个人简介 | 第71页 |