| 引言 | 第1-9页 |
| 0．1 选题依据、研究意义、国内外研究状况 | 第7-8页 |
| 0．2 研究方法、内容和目标 | 第8-9页 |
| 第一章 可持续发展观的缘起、内涵及影响 | 第9-33页 |
| 1．1 可持续发展观的缘起 | 第9-10页 |
| 1．2 可持续发展观的价值取向 | 第10-16页 |
| 1．2．1 传统价值观念的缺陷是人类陷入环境危机的根源 | 第10-12页 |
| 1．2．2 法的价值因可持续发展思想的溶入而丰富、更新 | 第12-16页 |
| 1．3 可持续发展观的内涵及影响 | 第16-23页 |
| 1．3．1 可持续发展观的核心思想 | 第17-18页 |
| 1．3．2 可持续发展观推动法学理论发展 | 第18-20页 |
| 1．3．3 可持续发展观促进法制建设 | 第20-23页 |
| 1．4 可持续发展观与法律生态化理念的关系 | 第23-33页 |
| 1．4．1 法律价值与法律理念 | 第24页 |
| 1．4．2 可持续发展观与法律生态化理念的关系 | 第24-33页 |
| 第二章 可持续发展观对海法的启示 | 第33-58页 |
| 2．1 “海法”的概念与范围 | 第33-39页 |
| 2．2 我国海法的立法现状及存在的问题 | 第39-44页 |
| 2．3 可持续发展观对海法的启示 | 第44-58页 |
| 2．3．1 立法指导思想与基本原则的进步 | 第45-47页 |
| 2．3．2 立法目的全面张本 | 第47-49页 |
| 2．3．3 构建综合调整人类与海洋关系的海法调整机制 | 第49-58页 |
| 2．3．3．1 构建海法调整机制的必要性 | 第49-51页 |
| 2．3．3．2 调整人类与海洋关系的海法调整机制 | 第51-58页 |
| 第三章 环境时代我国海法的调整、改进与创新 | 第58-109页 |
| 3．1 蕴含可持续发展思想的《联合国海洋法公约》 | 第59-60页 |
| 3．2 可持续发展观对我国海洋环境资源法的推进 | 第60-92页 |
| 3．2．1 我国已制定的保护海洋环境资源的法律法规 | 第60-67页 |
| 3．2．1．1 我国已颁行的海洋环境保护法 | 第61-63页 |
| 3．2．1．2 我国现有的海洋资源法 | 第63-67页 |
| 3．2．2 可持续发展观对我国海洋环境保护法的推进 | 第67-81页 |
| 3．2．2．1 可持续发展观对完善海洋环境保护法的指导意义 | 第67页 |
| 3．2．2．2 全面体现可持续发展原则的《海洋环境保护法》(1999年修正案) | 第67-78页 |
| 3．2．2．3 完善我国海洋环境污染损害赔偿责任制度的几点思考 | 第78-81页 |
| 3．2．3 可持续发展视野下海洋资源法律制度的创新与完善 | 第81-92页 |
| 3．2．3．1 明确海洋资源法在环境资源法部门和海洋法部门中的地位 | 第81-84页 |
| 3．2．3．2 我国海洋资源法存在的问题及完善建议 | 第84-88页 |
| 3．2．3．3 海洋资源产权制度的创新 | 第88-89页 |
| 3．2．3．4 海洋资源价格制度的完善 | 第89-90页 |
| 3．2．3．5 政府管理体制的改革 | 第90-91页 |
| 3．2．3．6 建立健全海洋资源监测制度 | 第91-92页 |
| 3．3 环境时代我国海商法的开拓创新 | 第92-109页 |
| 3．3．1 海商法的演进 | 第93-96页 |
| 3．3．2 海商法的理念更新 | 第96-97页 |
| 3．3．3 环境时代我国海商法的发展趋势 | 第97-109页 |
| 3．3．3．1 在可持续发展战略指导下建立船舶油污损害赔偿法律机制 | 第97-100页 |
| 3．3．3．2 规定严格的船舶登记制度，责成方便旗船的船籍国对其油轮造成的污染损害承担国家责任 | 第100-102页 |
| 3．3．3．3 船舶立法渐成海事立法的中心 | 第102-103页 |
| 3．3．3．4 加强船员立法、提高船员的素质 | 第103-104页 |
| 3．3．3．5 保护海洋环境已成为21世纪海难救助法的立法宗旨 | 第104-109页 |
| 结论 | 第109-110页 |
| 参考文献 | 第110-115页 |
| 致谢 | 第115-116页 |
| 个人简历及研究成果 | 第116-117页 |
