| 目录 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-15页 |
| ·汽车被动安全性研究的意义 | 第7-8页 |
| ·汽车侧面碰撞研究的意义和现状 | 第8-12页 |
| ·汽车侧面碰撞研究的意义 | 第9页 |
| ·汽车侧面碰撞研究的内容和现状 | 第9-12页 |
| ·汽车侧面碰撞的研究方法 | 第12-13页 |
| ·本文课题背景和研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 侧面碰撞乘员约束系统性能的评价方法 | 第15-23页 |
| ·概述 | 第15页 |
| ·侧面碰撞中乘员伤害的评价指标 | 第15-18页 |
| ·乘员的伤害准则 | 第15-16页 |
| ·乘员伤害评价标准 | 第16-18页 |
| ·侧面碰撞技术法规 | 第18-22页 |
| ·法规中对试验方法的规定 | 第18-20页 |
| ·法规中对伤害指标的规定 | 第20页 |
| ·新车评价程序NCAP(New Car Assessment Program) | 第20-22页 |
| ·我国侧面碰撞技术法规的发展情况 | 第22页 |
| ·小结 | 第22-23页 |
| 第三章 侧面碰撞乘员约束系统仿真模型的建立 | 第23-34页 |
| ·概述 | 第23页 |
| ·MADYMO 软件介绍 | 第23-26页 |
| ·MADYMO 模块的介绍 | 第23-25页 |
| ·MADYMO6.1 的改进 | 第25-26页 |
| ·轿车侧面碰撞乘员约束系统仿真模型的建立 | 第26-33页 |
| ·概述 | 第26页 |
| ·车体部分 | 第26-27页 |
| ·假人模型 | 第27-29页 |
| ·座椅模型 | 第29-30页 |
| ·可变形移动壁障模型 | 第30-32页 |
| ·接触的定义 | 第32页 |
| ·模型动态过程的实现 | 第32-33页 |
| ·小结 | 第33-34页 |
| 第四章 约束系统仿真模型有效性验证 | 第34-46页 |
| ·概述 | 第34页 |
| ·乘员约束系统仿真模型的校正 | 第34-35页 |
| ·实车侧面碰撞试验 | 第35-38页 |
| ·仿真模型有效性验证 | 第38-45页 |
| ·可变形移动壁障有效性验证 | 第38-40页 |
| ·约束系统有效性验证 | 第40-45页 |
| ·小结 | 第45-46页 |
| 第五章 约束系统参数优化及气囊匹配 | 第46-71页 |
| ·概述 | 第46页 |
| ·优化方案分析 | 第46-47页 |
| ·约束系统参数分析及优化 | 第47-63页 |
| ·座椅参数分析 | 第48-51页 |
| ·约束系统参数与乘员伤害值的相关性分析 | 第51-58页 |
| ·约束系统优化 | 第58-63页 |
| ·侧面气囊的匹配 | 第63-70页 |
| ·概述 | 第63-65页 |
| ·侧面气囊模型的建立 | 第65-68页 |
| ·侧面气囊模型仿真计算及结果分析 | 第68-70页 |
| ·小结 | 第70-71页 |
| 第六章 全文总结 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 摘要 | 第77-80页 |
| ABSTRACT | 第80-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |