利用数据融合技术对汽车冷起动数据采集系统的开发
| 第一章：绪论 | 第1-10页 |
| 1．1 研究发动机冷起动问题的意义 | 第7-8页 |
| 1．2 选题依据、课题来源及意义 | 第8-10页 |
| 第二章：冷起动测试数据采集系统 | 第10-21页 |
| 2．1 智能测试系统基本结构及机理 | 第10-11页 |
| 2．2 冷起动测试数据采集系统实现原理及基本结构 | 第11-13页 |
| 2．3 冷起动测试数据采集系统的硬件组成 | 第13-16页 |
| 2．3．1 下位机硬件系统模块(数据采集器) | 第13-14页 |
| 2．3．2 传感器 | 第14-16页 |
| 2．4 冷起动测试数据采集系统的软件设计 | 第16-21页 |
| 2．4．1 下位机软件系统 | 第16-19页 |
| 2．4．2 上位机软件系统 | 第19-21页 |
| 第三章：数据处理 | 第21-44页 |
| 3．1 被测参量分类 | 第21-24页 |
| 3．2 温度信号的数据处理 | 第24-32页 |
| 3．2．1 温度信号预处理 | 第24-26页 |
| 3．2．2 温度信号数据融合 | 第26-32页 |
| 3．3 转速信号的数据处理 | 第32-41页 |
| 3．3．1 转速信号数据融合模型的建立 | 第32-35页 |
| 3．3．2 转速信号数据融合 | 第35-41页 |
| 3．4 试验测试结果分析 | 第41-44页 |
| 第四章：采集系统的实际应用分析及展望 | 第44-49页 |
| 4．1 冷起动试验规范 | 第44-46页 |
| 4．2 欧Ⅱ发动机冷起动试验(JX493Q1) | 第46-48页 |
| 4．3 结论与展望 | 第48-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-54页 |
| 附表 | 第54-57页 |
