| 第一章 绪论 | 第1-13页 |
| 1．1 复合材料发展及其在飞机结构中的应用 | 第7-8页 |
| 1．2 复合材料结构的特点 | 第8-10页 |
| 1．3 研究背景 | 第10-11页 |
| 1．4 本文研究内容 | 第11-13页 |
| 第二章 复合材料层压板热翘曲模型 | 第13-23页 |
| 2．1 基本假设 | 第13-15页 |
| 2．2 几何关系 | 第15页 |
| 2．3 本构关系 | 第15-18页 |
| 2．4 最小势能原理 | 第18-20页 |
| 2．5 稳定条件 | 第20-23页 |
| 第三章 复合材料开口圆柱壳热翘曲模型 | 第23-37页 |
| 3．1 基本假设 | 第23-27页 |
| 3．2 几何关系 | 第27-29页 |
| 3．3 本构关系 | 第29-32页 |
| 3．4 最小势能原理 | 第32-33页 |
| 3．5 稳定条件 | 第33-34页 |
| 3．6 计算程序介绍 | 第34-37页 |
| 第四章 复合材料开口圆柱壳热翘曲理论预测结果分析 | 第37-53页 |
| 4．1 理论预测模型与计算机程序验证 | 第37-42页 |
| 4．2 复合材料开口圆柱层压壳热翘曲的理论预测结果 | 第42-53页 |
| 第五章 材料的温度敏感性对复合材料开口圆柱壳热翘曲影响 | 第53-59页 |
| 5．1 有限元分析流程 | 第53-54页 |
| 5．2 材料非线性对复合材料开口圆柱层压壳热翘曲影响的计算． | 第54-59页 |
| 结论与展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
