| 引言 | 第1页 |
| 一、国际海运服务贸易的自由化 | 第10-18页 |
| (一) 海运服务概述 | 第10-12页 |
| (二) 国际海运服务贸易壁垒 | 第12-16页 |
| 1. 国际海运服务贸易壁垒的含义、特点和种类 | 第12-15页 |
| 2. 国际海运服务贸易壁垒的成因 | 第15-16页 |
| (三) 国际海运服务贸易的自由化 | 第16-18页 |
| 1. 国际海运服务贸易自由化的含义和必要性 | 第16页 |
| 2. 国际海运服务贸易自由化的进程和成果 | 第16-18页 |
| 二、《服务贸易总协定》中可以适用于海运服务的市场准入规定 | 第18-26页 |
| (一) WTO海运服务贸易法律规范体系 | 第18-19页 |
| (二) 《服务贸易总协定》中有关海运服务的规定 | 第19-20页 |
| (三) 市场准入属于《服务贸易总协定》的核心内容——具体承诺 | 第20-21页 |
| 1. 具体承诺的含义、地位 | 第20页 |
| 2. 市场准入采取具体承诺形式的原因 | 第20-21页 |
| (四) 市场准入清单 | 第21-22页 |
| 1. “肯定清单”与“否定清单”及其实质 | 第21页 |
| 2. 发达国家与发展中国家之间的争论与妥协 | 第21-22页 |
| (五) 市场准入待遇概述 | 第22-24页 |
| 1. “市场准入”的含义、目的和地位 | 第22-23页 |
| 2. 市场准入待遇规定的义务 | 第23-24页 |
| 3. 市场准入待遇存在的问题 | 第24页 |
| (六) 市场准入谈判将经历一个漫长的过程 | 第24-26页 |
| 1. 市场准入谈判进程漫长的原因分析 | 第24-25页 |
| 2. 市场准入谈判可以采取的形式 | 第25-26页 |
| 3. 今后主要的谈判方向 | 第26页 |
| 三、主要海运大国海运服务贸易市场准入法律制度比较分析 | 第26-30页 |
| (一) 欧盟的海运服务市场准入政策制度 | 第26-28页 |
| (二) 日本的海运服务市场准入政策和制度 | 第28-29页 |
| (三) 美国的海运服务市场准入政策和制度 | 第29-30页 |
| 四、中国海运服务贸易市场准入法律制度的建构 | 第30-48页 |
| (一) 中国海运业现状及对外开放政策 | 第30-34页 |
| 1. 我国海运业现状 | 第30-31页 |
| 2. 我国海运业对外开放政策现状 | 第31-34页 |
| (二) 设定市场准入政策和制度时应考虑的价值目标 | 第34-38页 |
| 1. 经济主权原则 | 第34页 |
| 2. 促进海运服务贸易自由化原则 | 第34-35页 |
| 3. 保护本国海运业发展 | 第35-38页 |
| (三) 我国政策制度的价值目标定位 | 第38-41页 |
| 1. 保护本国海运业发展,增强参与国际竞争的能力 | 第39-40页 |
| 2. 与入世承诺一致,符合市场经济的需要 | 第40-41页 |
| 3. 维护我国经济主权和安全 | 第41页 |
| (四) 对我国海运服务贸易市场准入法制建构的一点建议 | 第41-48页 |
| 1. 适度对我国海运企业采取优惠扶持措施 | 第41-43页 |
| 2. 按照WTO 规则提高海运主管部门的管理水平 | 第43-44页 |
| 3. 合理利用GATS 规则维护我国的利益 | 第44-45页 |
| 4. 加大对外商市场经营行为的监管力度 | 第45-48页 |
| 参考文献 | 第48-49页 |
| 论文独创性声明 | 第49页 |
