基于8位单片机的摩托车发动机电控单元软硬件的开发
| 第1章 引言 | 第1-18页 |
| ·摩托车排放法规的加严与排放控制新技术 | 第8-13页 |
| ·国内摩托车排放法规的发展历程及其与国外的对比 | 第8-11页 |
| ·摩托车排放控制新技术 | 第11-13页 |
| ·摩托车电控技术的发展概况 | 第13-17页 |
| ·国外的发展概况 | 第13-15页 |
| ·国内发展概况及课题背景 | 第15-17页 |
| ·课题主要工作内容 | 第17-18页 |
| 第2章 电控单元硬件设计 | 第18-29页 |
| ·硬件功能要求 | 第18页 |
| ·总体结构设计 | 第18-19页 |
| ·电控单元主芯片选型及性能特点 | 第19-24页 |
| ·主芯片功能要求 | 第19-20页 |
| ·主芯片选型 | 第20-22页 |
| ·主芯片性能特点 | 第22页 |
| ·开发过程中存在的问题 | 第22-24页 |
| ·电控单元硬件的具体电路设计 | 第24-28页 |
| ·电路模块划分 | 第24页 |
| ·单片机主芯片电路 | 第24-25页 |
| ·软件调试接口 | 第25页 |
| ·电源管理电路 | 第25-26页 |
| ·其它模块电路 | 第26页 |
| ·电控单元接口插针定义 | 第26-28页 |
| ·小结 | 第28-29页 |
| 第3章 电控单元软件设计 | 第29-59页 |
| ·C语言软件开发环境 | 第29-32页 |
| ·单片机存储空间的分配 | 第29-30页 |
| ·寄存器的定义 | 第30页 |
| ·中断向量的处理 | 第30-32页 |
| ·软件设计要求及总体结构 | 第32-34页 |
| ·软件设计的实时性要求 | 第32页 |
| ·软件的总体结构 | 第32-34页 |
| ·主要功能模块设计 | 第34-58页 |
| ·初始化及实时中断模块 | 第34-36页 |
| ·34X信号处理 | 第36-40页 |
| ·点火时序控制 | 第40-45页 |
| ·喷油时序控制 | 第45-57页 |
| ·SCI通讯模块 | 第57-58页 |
| ·小结 | 第58-59页 |
| 第4章 怠速闭环控制方案 | 第59-65页 |
| ·方案提出的背景 | 第59页 |
| ·方案原理及实现方法 | 第59-61页 |
| ·电控单元相关硬件设计 | 第61-62页 |
| ·软件流程设计 | 第62页 |
| ·方案可行性试验 | 第62-63页 |
| ·试验准备 | 第63页 |
| ·试验内容 | 第63页 |
| ·试验数据 | 第63页 |
| ·试验结果分析 | 第63页 |
| ·小结 | 第63-65页 |
| 第5章 电控单元试验验证 | 第65-73页 |
| ·基于发动机工况模拟器的验证 | 第65-70页 |
| ·基于实车的试验验证 | 第70-72页 |
| ·起动试验及结果分析 | 第70-71页 |
| ·过渡工况功能验证 | 第71-72页 |
| ·小结 | 第72-73页 |
| 第6章 结论 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-75页 |
| 致谢、声明 | 第75-76页 |
| 个人简历 | 第76页 |
