基于参数化的客车总体虚拟模型设计的研究及实践
| 中文摘要 | 第1-6页 |
| 英文摘要 | 第6-10页 |
| 1 绪 论 | 第10-18页 |
| ·国内外制造业新产品开发模式现状及发展趋势 | 第10-12页 |
| ·CAD技术在客车造型设计中的应用 | 第12-13页 |
| ·参数化设计在虚拟设计技术中的地位和作用 | 第13-14页 |
| ·本文的研究背景和学术意义 | 第14-15页 |
| ·本文的主要内容和结构 | 第15-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 2 基于虚拟设计的总体参数化设计的原理与方法研究 | 第18-34页 |
| ·虚拟产品设计概述 | 第18-23页 |
| ·虚拟产品设计 | 第18-19页 |
| ·虚拟产品设计的特点 | 第19页 |
| ·虚拟产品设计的内涵 | 第19-21页 |
| ·虚拟设计技术在制造业的全面应用 | 第21-23页 |
| ·参数化设计的方法研究 | 第23-28页 |
| ·参数化设计的基本思想 | 第23-24页 |
| ·参数化设计的实现方案 | 第24-27页 |
| ·参数化设计的理论依据和参数化系统模型 | 第27-28页 |
| ·参数化约束建模 | 第28-32页 |
| ·约束的定义及类型 | 第29页 |
| ·约束及参数的层次结构 | 第29-30页 |
| ·UG参数化的建模方法 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 3 客车虚拟模型设计技术的研究 | 第34-54页 |
| ·客车造型的特点 | 第34-36页 |
| ·车身曲面的造型分析 | 第36-51页 |
| ·自由曲线曲面的表达方法及算法 | 第36-41页 |
| ·自由曲线曲面造型方法及光顺评价 | 第41-46页 |
| ·车身曲面造型的关键技术 | 第46-51页 |
| ·客车模型的渲染 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 4 基于参数化的客车总体虚拟模型设计的研究 | 第54-72页 |
| ·客车总体参数化模型概述 | 第54-58页 |
| ·Bottom-up设计过程 | 第55-56页 |
| ·Top-down设计过程 | 第56-58页 |
| ·参数化、全相关模型的设计技术 | 第58-63页 |
| ·UG/WAVE技术简介 | 第58-59页 |
| ·WAVE建模技术 | 第59-62页 |
| ·WAVE技术的特点 | 第62页 |
| ·WAVE技术的实施 | 第62-63页 |
| ·WAVE技术在客车总体参数化设计中的应用 | 第63-71页 |
| ·客车总体参数化设计的基本策略 | 第63-66页 |
| ·车身模型分析总体尺寸参数的选择 | 第66-67页 |
| ·从控制结构到虚拟模型的设计流程 | 第67-68页 |
| ·建立客车总体参数化模型 | 第68-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 5 工程实践 | 第72-80页 |
| ·课题的实施背景和技术难点 | 第72-73页 |
| ·课题的实施特点和技术流程 | 第73页 |
| ·本课题的关键步骤分析 | 第73-78页 |
| ·本章小结 | 第78-80页 |
| 6 结 论 | 第80-82页 |
| 致 谢 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-86页 |
| 附 录:A 作者在攻读硕士学位期间发表的论文目录 | 第86-88页 |
| B 作者在攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第88-90页 |
