| 第1章 装载机驾驶室设计现状 | 第1-15页 |
| 1-1 国产装载机及其驾驶室设计的现状 | 第11-12页 |
| 1-2 国外装载机及其驾驶室设计的现状 | 第12-14页 |
| 1-3 装载机及其驾驶室设计发展的趋势 | 第14-15页 |
| 第2章 对装载机驾驶室进行工业设计应用研究的意义和内容 | 第15-20页 |
| 2-1 工业设计概述 | 第15-18页 |
| 2-1-1 工业设计定义 | 第15-16页 |
| 2-1-2 工业设计的应用 | 第16-17页 |
| 2-1-3 工业设计应用发展的现状 | 第17页 |
| 2-1-4 工业设计应用发展的趋势 | 第17-18页 |
| 2-2 工业设计在装载机设计中的应用 | 第18页 |
| 2-3 本文主要研究的内容及意义 | 第18-20页 |
| 2-3-1 主要研究内容 | 第18-19页 |
| 2-3-2 研究意义 | 第19-20页 |
| 第3章 设计所依据的人机工程学理论和设计平台 | 第20-27页 |
| 3-1 人机工程学理论概述 | 第20-24页 |
| 3-1-1 人机工程学的基础理论 | 第20-21页 |
| 3-1-2 人机工程学在工业设计中的作用 | 第21页 |
| 3-1-3 本课题所应用的人机工程学中人体因素的基本数据 | 第21-24页 |
| 3-2 建模工具--Pro／ENGINEER(设计数字化的软件平台) | 第24-25页 |
| 3-3 渲染工具--Alias | 第25页 |
| 3-4 平面图绘制工具--数位板 | 第25-27页 |
| 第4章 装载机驾驶室内饰设计的市场调研和企划研究--问题概念化 | 第27-36页 |
| 4-1 设计调查，信息收集--概念化的基础(找出问题) | 第27-34页 |
| 4-1-1 收集情报资料的原则和方法 | 第27-28页 |
| 4-1-2 调查收集资料的内容范围 | 第28-29页 |
| 4-1-3 调查结果 | 第29-34页 |
| 4-1-3-1 用户调查结果 | 第29-31页 |
| 4-1-3-2 销售调查结果 | 第31-33页 |
| 4-1-3-3 生产调查结果 | 第33-34页 |
| 4-2 调研资料总结分析--设计概念的提出 | 第34-35页 |
| 4-3 设计的前期准备--设计输入 | 第35-36页 |
| 第5章 装载机驾驶室内饰设计的创意和表达--概念可视化 | 第36-73页 |
| 5-1 构想草图--概念可视化第一步 | 第36-39页 |
| 5-2 精细构想图--概念可视化第二步 | 第39-41页 |
| 5-3 搭建三维数据模型--概念可视化第三步，设计数字化 | 第41-73页 |
| 5-3-1 设计深化，建立数字模型--应用人机工程学理论，研究装载机驾驶室内部的“人性化”设计 | 第41-69页 |
| 5-3-1-1 座椅的设计 | 第42-51页 |
| 5-3-1-2 驾驶操作空间的设计 | 第51-56页 |
| 5-3-1-3 装载机驾驶室的设计细项 | 第56-69页 |
| 5-3-2 装载机驾驶室内饰的色彩设计 | 第69-73页 |
| 第6章 设计的延伸思考 | 第73-75页 |
| 第7章 结论 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-78页 |
