| 前言 | 第1-8页 |
| 第一章 文献综述 | 第8-39页 |
| ·概述 | 第8-16页 |
| ·胶接技术的功能与应用 | 第8-12页 |
| ·胶粘剂在汽车制造中的应用 | 第12-14页 |
| ·耐高温结构胶粘剂的现状及发展 | 第14-16页 |
| ·胶接技术的科学理论 | 第16-20页 |
| ·环氧胶粘剂 | 第20-23页 |
| ·环氧胶粘剂的特点与应用 | 第20-22页 |
| ·环氧胶粘剂的组成 | 第22-23页 |
| ·环氧胶粘剂的改性 | 第23-29页 |
| ·环氧胶粘剂的增韧 | 第23-27页 |
| ·环氧胶粘剂耐热性的提高 | 第27-28页 |
| ·双马来酰亚胺(BMI)改性环氧胶粘剂 | 第28-29页 |
| ·环氧胶粘剂的增韧机理 | 第29-35页 |
| ·弹性体的增韧机理 | 第29-32页 |
| ·热塑性塑料的增韧机理 | 第32-35页 |
| ·影响胶粘剂胶接性能的因素 | 第35-39页 |
| ·接头拉伸强度的影响因素 | 第35-36页 |
| ·接头剪切强度的影响因素 | 第36-38页 |
| ·剥离强度的影响因素 | 第38-39页 |
| 第二章 汽车用耐高温结构胶粘剂的研究 | 第39-82页 |
| ·引言 | 第39-41页 |
| ·实验部分 | 第41-46页 |
| ·实验材料 | 第41-42页 |
| ·BMI／DP共混胶粘剂的制备 | 第42页 |
| ·BMI-DDS／E-51／TDE-85环氧胶粘剂的制备 | 第42-43页 |
| ·环氧树脂浇注体的制备 | 第43页 |
| ·保温实验 | 第43页 |
| ·胶粘剂的粘接工艺 | 第43-44页 |
| ·性能测试 | 第44-46页 |
| ·结果与讨论 | 第46-78页 |
| ·配方基本组成的筛选与确定 | 第46-58页 |
| ·BMI-DDS预聚体／环氧胶粘剂固化工艺参数的确定 | 第58-63页 |
| ·环氧胶粘剂增韧改性效果 | 第63-72页 |
| ·CTBN-X和PEI增韧环氧胶粘剂的性能比较 | 第72-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 附录 | 第79-82页 |
| 第三章 环氧胶粘剂在汽车同步器中的应用 | 第82-88页 |
| ·引言 | 第82-83页 |
| ·实验部分 | 第83-84页 |
| ·实验材料 | 第83页 |
| ·碳纤维耐磨制动带的制备和粘接工艺 | 第83-84页 |
| ·结果与讨论 | 第84-87页 |
| ·模具的设计 | 第84页 |
| ·胶粘剂的使用 | 第84-87页 |
| ·本章小结 | 第87-88页 |
| 第四章 结论 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 致谢 | 第93-94页 |