载货汽车实施计重收费研究
| 第一章 绪论 | 第1-11页 |
| 第一节 研究背景、目的和意义 | 第6-9页 |
| ·研究背景 | 第6-7页 |
| ·研究目的 | 第7页 |
| ·研究的意义 | 第7-9页 |
| 第二节 研究的原则、内容及创新点 | 第9-11页 |
| ·研究遵循的原则 | 第9-10页 |
| ·研究的主要内容 | 第10页 |
| ·研究创新点 | 第10-11页 |
| 第二章 超限运输现状分析 | 第11-24页 |
| 第一节 超限运输状况分析 | 第11-15页 |
| ·超限运输总体状况 | 第11-13页 |
| ·超限运输结构状况 | 第13-15页 |
| 第二节 超限运输的危害及引发费用分析 | 第15-19页 |
| ·超限运输危害 | 第15-17页 |
| ·超限运输引发费用分析 | 第17-19页 |
| 第三节 超限运输的经济分析 | 第19-24页 |
| ·超限运输的基本特征 | 第20-23页 |
| ·超限运输的成本分析 | 第23-24页 |
| 第三章 货车计重收费的理论研究 | 第24-28页 |
| 第一节 计重收费的含义和类型 | 第24-25页 |
| ·按车型收费的经济机理分析 | 第24-25页 |
| ·计重收费的含义和类型 | 第25页 |
| 第二节 计重收费的定价理论模型 | 第25-28页 |
| ·计重收费的一般定价原理 | 第25-26页 |
| ·计重收费的具体定价模型 | 第26-28页 |
| 第四章 货车计重收费的实证研究 | 第28-51页 |
| 第一节 试验路段的选取 | 第28-31页 |
| ·试验路段的基本条件 | 第28-29页 |
| ·大港收费站的基本情况 | 第29-31页 |
| 第二节 试验数据分析 | 第31-35页 |
| ·样本数据采集 | 第31页 |
| ·超限情况分析 | 第31-35页 |
| 第三节 货车计重收费标准制定 | 第35-45页 |
| ·计重区间的划分 | 第35-36页 |
| ·计重收费方案设计 | 第36-37页 |
| ·备选方案的总体设计思路 | 第37-45页 |
| 第四节 计重收费系统布置方案 | 第45-51页 |
| ·动态称重系统简介 | 第45-46页 |
| ·收费站操作流程 | 第46-50页 |
| ·问题与建议 | 第50-51页 |
| 第五章 经济和社会效益评价 | 第51-61页 |
| 第一节 经济效益评价 | 第51-55页 |
| ·直接效益评价 | 第51-53页 |
| ·间接效益评价 | 第53-55页 |
| 第二节 社会效益评价 | 第55-61页 |
| 第六章 计重收费在江苏省的推广 | 第61-66页 |
| 第一节 收费方案及进度安排 | 第61-63页 |
| ·计重收费标准 | 第61-62页 |
| ·计重收费实施时间、范围 | 第62-63页 |
| 第二节 推广计重收费应注意的几个问题 | 第63-66页 |
| 第七章 本文研究结论 | 第66-68页 |
| 主要参考文献 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
