| 1 绪论 | 第1-13页 |
| ·课题的提出 | 第7-8页 |
| ·课题研究的对象和意义: | 第8-9页 |
| ·研究对象的确定 | 第8页 |
| ·研究意义 | 第8-9页 |
| ·研究方法 | 第9页 |
| ·论文框架 | 第9-11页 |
| ·部分概念界定 | 第11-12页 |
| ·郊区化 | 第11页 |
| ·城市化 | 第11页 |
| ·逆城市化 | 第11页 |
| ·大盘开发 | 第11-12页 |
| 小结 | 第12-13页 |
| 2 我国现阶段城市住宅郊区化之现状 | 第13-19页 |
| ·规划设计上的失败造成的损失 | 第13-15页 |
| ·我国城市住宅郊区化趋势的客观表现 | 第15-18页 |
| 小结 | 第18-19页 |
| 3 城市化与郊区化的关系 | 第19-30页 |
| ·城市化的本质 | 第19-21页 |
| ·城市化与人类生活活动 | 第20-21页 |
| ·城市化与城市空间扩展 | 第21页 |
| ·世界城市化的简要过程 | 第21-22页 |
| ·城市化的未来趋势 | 第22-24页 |
| ·美国的郊区化的经验与教训 | 第24-25页 |
| ·郊区化趋势是城市化进程中的某个时期的特定产物 | 第25-29页 |
| ·“逆城市化”理论的出现 | 第26-27页 |
| ·“郊区化”不是“逆城市化” | 第27-29页 |
| 小结 | 第29-30页 |
| 4 促进和限制我国“郊区化”发展的因素分析 | 第30-34页 |
| ·促进因素分析 | 第30-32页 |
| ·限制因素分析 | 第32-33页 |
| 小结 | 第33-34页 |
| 5 住宅郊区化趋势为城市发展带来的利弊分析 | 第34-44页 |
| ·利益分析 | 第34-38页 |
| ·弊端分析 | 第38-43页 |
| 小结 | 第43-44页 |
| 6 实例分析 | 第44-51页 |
| ·西安的紫薇田园都市 | 第44-46页 |
| ·北京的亦庄 | 第46-48页 |
| ·上海的春申四季苑 | 第48-50页 |
| 小结 | 第50-51页 |
| 7 城市硬件设施建设好坏对“郊区化”趋势的影响 | 第51-64页 |
| ·城市道路交通建设与“郊区化”的关系 | 第51-62页 |
| ·城市快速干道对周边土地利用的促进关系 | 第52-54页 |
| ·城市土地利用与交通的相互关系研究 | 第54-58页 |
| ·国内外大都市区的交通组织形式借鉴 | 第58-61页 |
| ·对我国大都市交通组织形式的几点建议 | 第61-62页 |
| ·城市住宅郊区化建设中规划先行的积极意义 | 第62-63页 |
| ·市政设施与公建的统一规划对城市住宅“郊区化”趋势健康发展的重要作用 | 第63页 |
| 小结 | 第63-64页 |
| 8 政府如何决策有助于我国的“郊区化”的良性发展 | 第64-73页 |
| ·“严格控制大城市发展论”的历史局限性 | 第64-68页 |
| ·“严格控制大城市发展论”与“城市住宅郊区化”的互动关系 | 第65-68页 |
| ·土地开发政策上的几点建议 | 第68-72页 |
| 小结 | 第72-73页 |
| 结论 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 图表来源 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77页 |