| 第1章 绪论 | 第1-56页 |
| 1．1 引言 | 第15-18页 |
| 1．2 铁路路桥过渡段研究现状 | 第18-30页 |
| 1．2．1 基本情况 | 第18-19页 |
| 1．2．2 处理措施 | 第19-23页 |
| 1．2．3 技术条件与变形控制研究 | 第23-30页 |
| 1．3 公路路桥过渡段研究现状 | 第30-52页 |
| 1．3．1 基本情况 | 第30-31页 |
| 1．3．2 处理措施 | 第31-38页 |
| 1．3．3 技术条件与变形控制研究 | 第38-52页 |
| 1．4 研究现状小结 | 第52-54页 |
| 1．5 本文主要研究内容 | 第54-56页 |
| 第2章 车辆—线路系统垂向振动分析模型 | 第56-86页 |
| 2．1 概述 | 第56-58页 |
| 2．2 线路(轨道)系统垂向振动分析模型 | 第58-68页 |
| 2．2．1 分布参数模型 | 第58-65页 |
| 2．2．2 集总参数模型 | 第65-68页 |
| 2．3 车辆系统垂向振动分析模型 | 第68-72页 |
| 2．3．1 单轮对简化模型 | 第69页 |
| 2．3．2 转向架半车模型 | 第69-71页 |
| 2．3．3 整车详细模型 | 第71-72页 |
| 2．4 车辆与线路系统垂向振动分析模型 | 第72-82页 |
| 2．4．1 车辆系统振动微分方程 | 第75-77页 |
| 2．4．2 线路系统振动微分方程 | 第77-81页 |
| 2．4．3 车辆与线路系统的垂向相互作用关系 | 第81-82页 |
| 2．5 计算方法及计算软件 | 第82-86页 |
| 2．5．1 数值计算分析方法 | 第82-83页 |
| 2．5．2 数值计算分析软件 | 第83-86页 |
| 第3章 路桥过渡段动力学特性计算分析及评价 | 第86-114页 |
| 3．1 计算参数及不平顺模拟 | 第86-92页 |
| 3．1．1 车辆垂向振动模型基本计算参数 | 第86-89页 |
| 3．1．2 线路基本计算参数 | 第89-91页 |
| 3．1．3 路桥过渡段的不平顺模拟 | 第91-92页 |
| 3．2 路桥过渡段的动力学计算结果及分析 | 第92-110页 |
| 3．2．1 轨面弯折变形对过渡段动力学特性的影响 | 第92-95页 |
| 3．2．2 轨道基础刚度变化对过渡段动力学特性的影响 | 第95-96页 |
| 3．2．3 轨面弯折和基础刚度变化对过渡段动力学特性的影响 | 第96-102页 |
| 3．2．4 行车速度对过渡段动力学特性的影响 | 第102-109页 |
| 3．2．5 车辆上下桥对过渡段动力学特性的影响 | 第109-110页 |
| 3．3 路桥过渡段动力学特性评价指标与不平顺控制标准 | 第110-114页 |
| 3．3．1 路桥过渡段动力学特性评价指标 | 第110-113页 |
| 3．3．2 路桥过渡段的不平顺控制标准 | 第113-114页 |
| 第4章 路桥过渡段结构设计与技术标准 | 第114-128页 |
| 4．1 路桥过渡段轨道竖向刚度分析 | 第114-119页 |
| 4．2 路桥过渡段变形控制与长度设置原则 | 第119-122页 |
| 4．2．1 路桥过渡段变形控制分析 | 第119-121页 |
| 4．2．2 路桥过渡段长度设置原则 | 第121-122页 |
| 4．3 路桥过渡段结构设计与技术标准 | 第122-128页 |
| 4．3．1 结构设计 | 第122-126页 |
| 4．3．2 地基条件与施工建议 | 第126-128页 |
| 第5章 土工格栅加筋砾石土变形特性试验研究 | 第128-153页 |
| 5．1 前言 | 第128-129页 |
| 5．2 试验方法 | 第129-133页 |
| 5．2．1 试验设备 | 第129页 |
| 5．2．2 材料性质 | 第129-131页 |
| 5．2．3 试验方案 | 第131-132页 |
| 5．2．4 试验步骤 | 第132-133页 |
| 5．3 试验数据 | 第133-142页 |
| 5．3．1 填筑控制数据 | 第133-134页 |
| 5．3．2 压实检测数据 | 第134-138页 |
| 5．3．3 加载测试数据 | 第138-142页 |
| 5．4 试验分析 | 第142-151页 |
| 5．4．1 试样状态分析 | 第142-143页 |
| 5．4．2 拉筋间距对变形特性的影响 | 第143-148页 |
| 5．4．3 侧向压力对变形特性的影响 | 第148-150页 |
| 5．4．4 压实密度对变形特性的影响 | 第150-151页 |
| 5．5 试验小结 | 第151-153页 |
| 第6章 路桥过渡段不均匀沉降特性测试 | 第153-179页 |
| 6．1 济邯铁路跨309国道中桥济南台过渡段测试 | 第153-168页 |
| 6．1．1 地基条件与过渡段结构 | 第153-155页 |
| 6．1．2 填料性质与压实检测 | 第155-159页 |
| 6．1．3 沉降观测及效果评价 | 第159-168页 |
| 6．2 秦沈客运专线加筋土路堤过渡段测试 | 第168-178页 |
| 6．2．1 地基情况与过渡段结构 | 第168-170页 |
| 6．2．2 施工过程及填筑检测 | 第170-172页 |
| 6．2．3 测试数据及效果评价 | 第172-178页 |
| 6．3 本章小结 | 第178-179页 |
| 第7章 路桥过渡段动力学特性测试 | 第179-231页 |
| 7．1 “先锋号”试验列车综合测试 | 第179-198页 |
| 7．1．1 基本情况 | 第179-186页 |
| 7．1．2 沙河特大桥秦台上行线过渡段动力学试验 | 第186-192页 |
| 7．1．3 沙河特大桥沈台下行线过渡段动力学试验 | 第192-198页 |
| 7．2 “中华之星”试验列车综合测试 | 第198-228页 |
| 7．2．1 基本情况 | 第198-204页 |
| 7．2．2 沙河特大桥秦台上行线过渡段动力学试验 | 第204-216页 |
| 7．2．3 黑鱼1#中桥沈台下行线过渡段动力学试验 | 第216-228页 |
| 7．3 本章小结 | 第228-231页 |
| 结束语 | 第231-236页 |
| 致谢 | 第236-237页 |
| 参考文献 | 第237-250页 |
| 攻读学位期间参加的科研活动 | 第250-253页 |
