| 第一章 高速公路规划建设与高速公路选线 | 第1-31页 |
| 一、 高速公路在公路运输中的特点及其前景 | 第15-22页 |
| （一） 我国高速公路发展情况 | 第15-16页 |
| （二） 我国国道主干线系统 | 第16-17页 |
| （三） 高速公路在公路运输中的特点和意义 | 第17-22页 |
| 二、 高速公路选线的概念、意义与原则 | 第22-26页 |
| （一） 选线的概念及其重要意义 | 第22-23页 |
| （二） 高速公路选线的原则 | 第23-26页 |
| 三、 国内外高速公路选线中新技术的运用 | 第26-31页 |
| （一） 国内外交通科技发展水平及其在高速公路选线中应用的趋势 | 第26-29页 |
| （二）福宁高速公路选线中采用的新技术情况 | 第29-31页 |
| 第二章 福宁高速公路线路所在区域的背景评价 | 第31-50页 |
| 一、 拟建线路建设条件 | 第31-36页 |
| （一） 沿线自然条件 | 第31-34页 |
| （二） 社会经济环境 | 第34-35页 |
| （三） 拟建线路与其它交通的衔接 | 第35页 |
| （四） 筑路材料及其运输条件 | 第35-36页 |
| （五） 建设资金条件 | 第36页 |
| 二、 沿线交通运输现状及趋势 | 第36-45页 |
| （一） 交通运输现状 | 第36-41页 |
| （二）相关公路技术状况及存在问题 | 第41-45页 |
| （三）交通运输发展趋势 | 第45页 |
| 三、 线路建设的必要性 | 第45-50页 |
| （一） 建设国道主干线系统的需要 | 第45-46页 |
| （二） 交通量迅速增长的需要 | 第46-47页 |
| （三） 加快福建省和宁德市经济发展的需要 | 第47-48页 |
| （四） 加快欠发达地区开放开发的需要 | 第48页 |
| （五） 开发海洋经济的需要 | 第48-49页 |
| （六） 增强国防实力，保障改革开放和经济建设顺利进行的需要 | 第49-50页 |
| （七） 加快闽东老区建设步伐，帮助人民脱贫致富的需要 | 第50页 |
| （八） 开发丰富的旅游资源的需要 | 第50页 |
| 第三章 路线交通量调查与预测及技术标准的拟定 | 第50-82页 |
| 一、 区域现有公路及其它运输方式交通量调查与分析 | 第50-59页 |
| （一） 调查综述 | 第50-55页 |
| （二） 调查资料的进一步分析 | 第55-58页 |
| （三） 其他运输方式相关线路调查与分析 | 第58-59页 |
| 二、 预测思路与方法 | 第59-61页 |
| （一） 交通量预测的总体思路 | 第59-61页 |
| （二） 交通量预测方法及步骤概述 | 第61页 |
| 三、 福宁高速公路交通量预测 | 第61-77页 |
| （一） 特征年路网 | 第61-62页 |
| （二） 交通生成 | 第62-67页 |
| （三） 交通分布 | 第67-68页 |
| （四）诱增交通量需求及其它运输方式转移量预测 | 第68-70页 |
| （五） 交通量分配 | 第70-77页 |
| 四、 技术标准拟定 | 第77-82页 |
| （一） 公路等级的拟定 | 第77-79页 |
| （二） 服务水平评价 | 第79-82页 |
| （三） 技术标准采用 | 第82页 |
| 第四章 路线走向的拟定 | 第82-103页 |
| 一、 GPSRTK技术的应用 | 第82-86页 |
| （一） GPSRTK系统的基本原理 | 第82-84页 |
| （二） GPSRTK系统在选线中的应用 | 第84-86页 |
| 二、 备选方案选定 | 第86-103页 |
| （一） 路线主要控制点论证 | 第86-87页 |
| （二） 路线与沿线主要城市的连接方案论证 | 第87-89页 |
| （三） 控制方案的主要因素 | 第89-90页 |
| （四） 所有可能的路线方案 | 第90-99页 |
| （五） 拟定路线方案 | 第99-103页 |
| 第五章 选定路线的效果评价 | 第103-119页 |
| 一、 财务评价 | 第103-108页 |
| 二、 国民经济评价 | 第108-114页 |
| 三、 工程环境影响评价 | 第114-119页 |
| 结论 | 第119-30页 |
| 附录一 福宁高速公路地理位置图 | 第30-44页 |
| 附录二 宁德市交通网布局示意图 | 第44-121页 |
| 主要参考文献 | 第121-122页 |
