| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·选题的背景及意义 | 第10-11页 |
| ·选题的背景 | 第10页 |
| ·选题的意义 | 第10-11页 |
| ·国内外内燃机模拟计算的发展概况 | 第11-13页 |
| ·内燃机工作过程模拟计算的发展状况 | 第11-12页 |
| ·内燃机燃烧模拟模型的发展状况 | 第12-13页 |
| ·本文研究的意义 | 第13-14页 |
| ·本文的主要工作 | 第14-16页 |
| 第2章 柴油机工作过程模拟计算理论研究 | 第16-25页 |
| ·AVL BOOST软件的理论研究 | 第16-18页 |
| ·AVL BOOST软件前处理程序 | 第17页 |
| ·AVL BOOST软件主要输入参数 | 第17页 |
| ·AVL BOOST软件后处理程序 | 第17-18页 |
| ·模拟计算的理论研究 | 第18-25页 |
| ·缸内热力过程计算的基本假设 | 第18页 |
| ·缸内热力过程计算的基本方程 | 第18-20页 |
| ·缸内热力过程计算的辅助方程 | 第20-25页 |
| 第3章 柴油机工作过程模拟计算模型的建立 | 第25-30页 |
| ·柴油机的主要设计参数 | 第25页 |
| ·模型的建立 | 第25-29页 |
| ·建模的步骤 | 第25-26页 |
| ·柴油机工作过程模型 | 第26-27页 |
| ·原始数据的输入 | 第27-29页 |
| ·模型正确性验证 | 第29-30页 |
| 第4章 WD615.50柴油机工作过程模拟计算结果分析 | 第30-63页 |
| ·压缩比的优化计算 | 第30-33页 |
| ·燃烧起始角的优化计算 | 第33-37页 |
| ·燃烧持续期的优化计算 | 第37-41页 |
| ·配气相位参数的优化计算 | 第41-60页 |
| ·进气提前角的优化计算 | 第42-46页 |
| ·进气迟闭角的优化计算 | 第46-50页 |
| ·排气提前角的优化计算 | 第50-54页 |
| ·排气迟闭角的优化计算 | 第54-58页 |
| ·配气相位角度的正交实验 | 第58-60页 |
| ·参数优化后的模拟计算 | 第60-63页 |
| 第5章 结论和展望 | 第63-65页 |
| ·结论 | 第63-64页 |
| ·展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 研究生履历 | 第70页 |