航空复合材料构件鸟撞击响应数值分析技术及应用研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-21页 |
| ·研究背景 | 第12-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-19页 |
| ·国外研究现状 | 第14-18页 |
| ·国内研究现状 | 第18-19页 |
| ·主要研究内容及贡献 | 第19-21页 |
| ·研究内容 | 第19-20页 |
| ·主要贡献 | 第20-21页 |
| 第二章 复合材料层合板强度理论 | 第21-27页 |
| ·引言 | 第21页 |
| ·最大应力理论 | 第21页 |
| ·最大应变理论 | 第21-22页 |
| ·Tsai-Hill 理论 | 第22-23页 |
| ·Hoffman 理论 | 第23页 |
| ·Tsai-Wu 张量理论 | 第23-24页 |
| ·Hashin 理论 | 第24页 |
| ·Chang-Chang 理论 | 第24页 |
| ·分层损伤 | 第24-26页 |
| ·小结 | 第26-27页 |
| 第三章 复合材料层合板鸟撞有限元建模及损伤研究 | 第27-41页 |
| ·引言 | 第27页 |
| ·计算模型与说明 | 第27-30页 |
| ·几何模型及网格划分 | 第27-28页 |
| ·材料模型 | 第28-30页 |
| ·载荷约束工况 | 第30页 |
| ·有限元网格密度测试 | 第30-33页 |
| ·层合板网格测试 | 第30-32页 |
| ·鸟体网格测试 | 第32-33页 |
| ·计算结果与说明 | 第33-40页 |
| ·计算过程及结果 | 第33-34页 |
| ·应力、应变分析 | 第34-38页 |
| ·撞击过程中的能量分析 | 第38-40页 |
| ·小结 | 第40-41页 |
| 第四章 影响层合板鸟撞的因素分析 | 第41-55页 |
| ·引言 | 第41页 |
| ·铺层角 | 第41-43页 |
| ·层合板材料参数 | 第43-45页 |
| ·不同密度层合板 | 第43页 |
| ·不同类型层合板 | 第43-45页 |
| ·鸟体材料 | 第45-46页 |
| ·初始速度 | 第46-47页 |
| ·冲击角度 | 第47-49页 |
| ·鸟体形状 | 第49-51页 |
| ·同质量不同底面半径鸟体 | 第49-50页 |
| ·不同长度 | 第50-51页 |
| ·不同接触方式 | 第51-52页 |
| ·夹层板对鸟撞的影响 | 第52-54页 |
| ·小结 | 第54-55页 |
| 第五章 复合材料构件（尾桨）鸟撞数值分析 | 第55-74页 |
| ·引言 | 第55页 |
| ·复合材料在直升机旋翼系统上的应用 | 第55-57页 |
| ·接触冲击问题方法介绍 | 第57-59页 |
| ·Lagrange 描述法 | 第57-58页 |
| ·Euler 描述法 | 第58页 |
| ·ALE 描述法 | 第58-59页 |
| ·拉格朗日方法计算过程及结果分析 | 第59-65页 |
| ·几何模型 | 第59页 |
| ·有限元模型 | 第59-61页 |
| ·材料模型 | 第61页 |
| ·约束及载荷工况 | 第61页 |
| ·拉格朗日法计算结果 | 第61-65页 |
| ·ALE 方法计算过程及结果 | 第65-68页 |
| ·计算模型与说明 | 第65-66页 |
| ·ALE 法计算结果 | 第66-68页 |
| ·两种方法计算结果比较 | 第68-70页 |
| ·冲击角度对冲击结果的影响 | 第70-73页 |
| ·小结 | 第73-74页 |
| 第六章 结束语 | 第74-75页 |
| ·主要结论 | 第74页 |
| ·今后的研究方向 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 在学期间发表的学术论文 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
