全自动切坯钢丝绞扣机的创新设计
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·课题的研究意义及现状 | 第9-12页 |
| ·课题的来源及研究意义 | 第9-10页 |
| ·目前钢丝绞扣设备的现状 | 第10-12页 |
| ·现代设计方法的发展及应用状况 | 第12-15页 |
| ·创新设计 | 第12-14页 |
| ·计算机辅助设计 | 第14-15页 |
| ·功能分析法 | 第15页 |
| ·本课题研究的主要内容 | 第15-17页 |
| 第二章 全自动切坯钢丝绞扣机的方案创新 | 第17-30页 |
| ·全自动钢丝绞扣机的功能分析 | 第17-22页 |
| ·功能的描述 | 第17页 |
| ·功能结构的建立 | 第17-19页 |
| ·绞扣功能的功能元（子功能）解法 | 第19-20页 |
| ·绞扣功能实现的方案选择 | 第20-22页 |
| ·组合创新技法 | 第22-23页 |
| ·实现绞扣功能的组合创新设计 | 第23-25页 |
| ·绞扣过程的构思 | 第23页 |
| ·绞扣齿轮的组合创新设计 | 第23-25页 |
| ·绞扣机构各功能的实现 | 第25-29页 |
| ·绞扣功能的实现 | 第25-27页 |
| ·钢丝的导向轨设计 | 第27-28页 |
| ·绞扣功能顺序运动控制的实现 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 绞扣机结构的技术设计 | 第30-38页 |
| ·设计的基本要求 | 第30页 |
| ·绞扣部分传动方案的设计 | 第30-33页 |
| ·绞大扣、绞小扣齿轮的转矩 | 第30页 |
| ·计算绞大扣绞小扣齿轮的转速及功率 | 第30-31页 |
| ·凸轮轴的转速 | 第31页 |
| ·从凸轮轴到绞扣齿轮的传动设计 | 第31-32页 |
| ·拟定传动方案 | 第32-33页 |
| ·送料部分传动方案的设计 | 第33页 |
| ·送料部分功率计算 | 第33页 |
| ·送料部分传动方案的选择 | 第33页 |
| ·切断部分传动方案的设计 | 第33-34页 |
| ·切断部分功率计算 | 第33-34页 |
| ·切断部分传动方案的选择 | 第34页 |
| ·绘制绞扣机的传动简图和结构简图 | 第34-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 绞扣机关键零件的设计与计算 | 第38-51页 |
| ·齿轮齿条的设计 | 第38-41页 |
| ·绞小扣齿轮7 和相啮合的齿轮8 的设计 | 第38-39页 |
| ·传动齿轮9 和相啮合的齿轮10 的设计 | 第39页 |
| ·传动齿轮11 和相啮合的齿条2 的设计 | 第39-40页 |
| ·绞大扣的齿轮6 和相啮合的齿轮5 的设计 | 第40页 |
| ·传动齿轮4 和相啮合的齿条1 的设计 | 第40-41页 |
| ·传动齿轮1 和相啮合的齿轮2 的设计 | 第41页 |
| ·凸轮的设计 | 第41-44页 |
| ·凸轮1 的设计 | 第41-42页 |
| ·凸轮2 的设计 | 第42-43页 |
| ·凸轮3 的设计 | 第43-44页 |
| ·弹簧的设计 | 第44-47页 |
| ·齿条1 复位弹簧的设计 | 第44-45页 |
| ·齿条2 的复位弹簧的设计 | 第45-46页 |
| ·齿轮6 内装脱料复位弹簧的设计 | 第46-47页 |
| ·推动绞小扣的齿轮z_7 滑移的弹簧的设计 | 第47页 |
| ·凸轮轴的设计 | 第47-50页 |
| ·凸轮轴1 的设计 | 第47-49页 |
| ·凸轮轴2 的设计 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 绞扣机的运动仿真分析 | 第51-58页 |
| ·CAXA 实体设计介绍 | 第51-53页 |
| ·集成化的专业设计工具 | 第51-52页 |
| ·软件的独特功能 | 第52页 |
| ·CAXA 实体设计的工程解决方案 | 第52-53页 |
| ·运用CAXA 实体设计软件对绞扣机进行运动仿真 | 第53-57页 |
| ·绞扣机三维模型的建立 | 第53-55页 |
| ·三维模型的运动仿真演示 | 第55-57页 |
| ·三维装配和动画演示结果分析 | 第57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第六章 总结与展望 | 第58-60页 |
| ·总结 | 第58页 |
| ·展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
