| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| ·选题背景与意义 | 第11页 |
| ·研究对象与目的 | 第11-12页 |
| ·研究范围与方法 | 第12-14页 |
| ·研究范围 | 第12-13页 |
| ·研究方法 | 第13-14页 |
| ·研究框架 | 第14-15页 |
| 第2章 概念综述 | 第15-21页 |
| ·游憩的概念 | 第15页 |
| ·绿道的概念 | 第15-17页 |
| ·绿道的定义 | 第15-16页 |
| ·绿道的分类 | 第16-17页 |
| ·城市游憩型绿道概念 | 第17-20页 |
| ·城市游憩型绿道的定义 | 第17-18页 |
| ·城市游憩型绿道的功能 | 第18-19页 |
| ·城市游憩型绿道的分类 | 第19-20页 |
| ·城市游憩型绿道的构成要素 | 第20-21页 |
| ·游憩要素 | 第20页 |
| ·生态要素 | 第20页 |
| ·交通要素 | 第20-21页 |
| 第3章 国内外相关理论研究和实践综述 | 第21-39页 |
| ·国内外理论研究 | 第21-25页 |
| ·国外理论研究 | 第21-23页 |
| ·国内理论研究 | 第23-25页 |
| ·国外相关实践 | 第25-36页 |
| ·新加坡公园联接道 | 第27-30页 |
| ·日木筑波科学城绿道系统 | 第30-32页 |
| ·美国纽约/曼哈顿城市绿道 | 第32-35页 |
| ·葡萄牙 Tomar城市绿道 | 第35-36页 |
| ·小结 | 第36-39页 |
| ·政策法规与机构完善 | 第36页 |
| ·建设观念及教育宣传普及 | 第36页 |
| ·建设方法和途径明确 | 第36-39页 |
| 第4章 城市游憩型绿道的选线方法 | 第39-59页 |
| ·方法基础 | 第39-40页 |
| ·适宜性分析 | 第39-40页 |
| ·AHP法 | 第40页 |
| ·选线指标因子选取 | 第40-54页 |
| ·指标定义及选取原则 | 第40-41页 |
| ·游憩资源评价指标 | 第41-48页 |
| ·连接路径评价指标 | 第48-54页 |
| ·因子权重 | 第54-58页 |
| ·游憩资源指标因子权重 | 第54-56页 |
| ·连接路径指标因子权重 | 第56-58页 |
| ·小结 | 第58-59页 |
| 第5章 城市游憩型绿道选线方法的应用——上海城市游憩型绿道的选线 | 第59-81页 |
| ·游憩资源分析评价 | 第59-63页 |
| ·自然游憩资源分析评价 | 第59-61页 |
| ·人文游憩资源分析和评价 | 第61-63页 |
| ·相关的线形连接资源现状分析 | 第63-68页 |
| ·河流 | 第63页 |
| ·历史风貌保护道路和特色道路 | 第63-65页 |
| ·其他交通道路 | 第65-68页 |
| ·上海城市游憩型绿道线路的选取 | 第68-74页 |
| ·路段的分级挑选 | 第68-71页 |
| ·游憩型绿道网络的形成 | 第71-74页 |
| ·上海城市游憩型绿道设计的设想 | 第74-81页 |
| ·滨河游憩型绿道 | 第74-76页 |
| ·历史游憩型绿道 | 第76-79页 |
| ·一般交通游憩型绿道 | 第79-81页 |
| 第6章 结论和后续研究 | 第81-83页 |
| ·结论 | 第81-82页 |
| ·后续研究 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 附录1 研究范围内主要自然游憩资源评价表 | 第89-93页 |
| 附录2 研究范围内主要人文游憩资源评价表 | 第93-99页 |
| 附录3 研究范围内主要连接路径评价表 | 第99-109页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第109页 |