中文摘要 | 第1-7页 |
ABSTRACT | 第7-15页 |
绪论 | 第15-18页 |
一、写作动机 | 第15页 |
二、写作目的 | 第15-16页 |
三、选题依据 | 第16页 |
四、写作方法 | 第16-18页 |
第一章 船舶碰撞涵意 | 第18-52页 |
第一节 船舶之概述 | 第19-28页 |
第一项 船舶概念 | 第19-20页 |
第二项 船舶范围 | 第20-25页 |
第三项 船舶种类 | 第25-26页 |
第四项 船舶性质 | 第26-28页 |
第五项 小结 | 第28页 |
第二节 船舶碰撞之意义 | 第28-34页 |
第一项 船舶碰撞的概念 | 第28-29页 |
第二项 船舶碰撞的传统概念 | 第29-31页 |
第三项 船舶碰撞的过渡概念 | 第31页 |
第四项 船舶碰撞的新概念 | 第31-32页 |
第五项 船舶碰撞的特性 | 第32-33页 |
第六项 小结 | 第33-34页 |
第三节 船舶碰撞案件之涉外因素 | 第34-40页 |
第一项 「人」之因素 | 第35页 |
第二项 「物」之因素 | 第35-36页 |
第三项 「事」之因素 | 第36页 |
第四项 「时」之因素 | 第36-37页 |
第五项 「地」之因素 | 第37-39页 |
第六项 「船」之因素 | 第39-40页 |
第七项 「救济」之因素 | 第40页 |
第四节 船舶碰撞海事案件之受理 | 第40-52页 |
第一项 概述 | 第40-42页 |
第二项 海事报告签证 | 第42-43页 |
第三项 海事案件评议 | 第43-44页 |
第四项 海事法院 | 第44-45页 |
第五项 海事仲裁 | 第45-47页 |
第六项 船舶碰撞案例分析 | 第47-52页 |
第二章 船舶碰撞案件之定性 | 第52-67页 |
第一节 定性之标准 | 第53-58页 |
第一项 法庭地法说(lex fori) | 第53-54页 |
第二项 准据法说(lex causae) | 第54-55页 |
第三项 分析法学和比较法学说(the theory of analytical jurisprudence and comparative law) | 第55-56页 |
第四项 个案定性说 | 第56页 |
第五项 初步及次步定性说(Primary and secondary characterization) | 第56-58页 |
第二节 特殊侵权行为 | 第58-67页 |
第一项 概述 | 第58页 |
第二项 侵权行为 | 第58-64页 |
第三项 小结 | 第64-67页 |
第三章 船舶碰撞案件之管辖权 | 第67-94页 |
第一节 国际管辖确定原则 | 第67-73页 |
第一项 属人原则 | 第68页 |
第二项 属地原则 | 第68-69页 |
第三项 最低关联性原则(minimum contact) | 第69-70页 |
第四项 物之所在地的诉讼管辖 | 第70页 |
第五项 债的诉讼管辖 | 第70页 |
第六项 方便程序之进行原则(不便利法庭原则) | 第70-72页 |
第七项 有效执行判决原则 | 第72页 |
第八项 专属管辖原则 | 第72页 |
第九项 应诉管辖原则 | 第72页 |
第十项 合意管辖(协议管辖)原则 | 第72-73页 |
第二节 国际公约管辖规定 | 第73-76页 |
第一项 一九五二年民事管辖权公约 | 第73-74页 |
第二项 一九六八年之欧洲经济共同体关于民商事法院管辖权及判决执行条约与本文相关之管辖权规定为 | 第74-75页 |
第三项 一九七七年里约热内卢公约 | 第75-76页 |
第四项 一九八五年统一扣船公约修正草案 | 第76页 |
第五项 一九九四年扣船公约条款草案 | 第76页 |
第三节 国际管辖权冲突之解决 | 第76-80页 |
第一项 国际管辖权冲突之产生 | 第76-78页 |
第二项 国际管辖权冲突之解决方法 | 第78-80页 |
第四节 船舶碰撞之管辖豁免 | 第80-81页 |
第一项 外国公船碰撞之管辖豁免 | 第80页 |
第二项 外国商船碰撞之管辖豁免 | 第80-81页 |
第五节 案例分析 | 第81-93页 |
第一项 案例 | 第81-91页 |
第二项 评析 | 第91-93页 |
小结 检讨与建议以代结论 | 第93-94页 |
第四章 船舶碰撞案件之准据法 | 第94-115页 |
第一节 船舶碰撞准据法之学说 | 第95-105页 |
第一项 概说 | 第95页 |
第二项 统一说 | 第95-99页 |
第三项 非统一说 | 第99-105页 |
第二节 主要海运国家之立法实践 | 第105-109页 |
第一项 英国 | 第105-106页 |
第二项 美国 | 第106页 |
第三项 德国 | 第106-108页 |
第四项 日本 | 第108-109页 |
第五项 中国大陆 | 第109页 |
第三节 国际公约的立法实践 | 第109-112页 |
第一项 一八八五年Antwerp(安特维普)抵触法规则 | 第109-110页 |
第二项 一九一0 年〈统一船舶碰撞若干法律规定之国际公约〉 | 第110页 |
第三项 一九二八年美洲国家所订定之布斯塔曼特法典(Codigo de Bustamante) | 第110页 |
第四项 一九四0 年国际通商航行法条约 | 第110-111页 |
第五项 一九七七年关于统一船舶碰撞中有关民事管辖权、法律选择、判决的承认与执行方面若干规定的公约(Draft International Convention for the Unification of Certain Rules Concerning Civil Jurisdiction, Choice of Law, and Recognition and Enforcement of Judgments | 第111页 |
第六项 一九八五年确定海事碰撞损害赔偿金之国际公约预案 | 第111-112页 |
第四节 船舶碰撞准据法之适用 | 第112-113页 |
第一项 船舶碰撞准据法之适用范围 | 第112页 |
第二项 船舶碰撞准据法之适用限制 | 第112-113页 |
结语 | 第113-115页 |
第五章 确定碰撞过失责任与证据 | 第115-156页 |
第一节 碰撞过失之类型 | 第116-119页 |
第一项 实际过失 | 第116-117页 |
第二项 推定过失 | 第117-119页 |
第二节 确定碰撞过失之原则 | 第119-128页 |
第一项 一般原则 | 第119-120页 |
第二项 特殊原则 | 第120-128页 |
第三项 小结 | 第128页 |
第三节 碰撞过失责任之归责事由 | 第128-134页 |
第一项 双方无过失责任碰撞 | 第129-132页 |
第二项 有过失责任碰撞 | 第132-134页 |
第四节 碰撞案件之证据搜集 | 第134-143页 |
第一项 概述 | 第134页 |
第二项 碰撞案件之证据 | 第134-138页 |
第三项 碰撞案件之搜证 | 第138-143页 |
第五节 碰撞案件之举证责任 | 第143-147页 |
第一项 概述 | 第143-144页 |
第二项 举证责任 | 第144-147页 |
第六节 案例分析 | 第147-156页 |
第一项 案件:新加坡水道丁字路口船舶碰撞 | 第147-154页 |
第二项 评释及建议 | 第154-156页 |
第六章 船舶碰撞之损害赔偿 | 第156-179页 |
第一节 损害赔偿之成立要件 | 第157-160页 |
第一项 损害 | 第157-159页 |
第二项 责任原因 | 第159页 |
第三项 因果关系 | 第159-160页 |
第二节 损害赔偿之原则 | 第160-162页 |
第一项 恢复原状 | 第160-161页 |
第二项 直接损失赔偿原则 | 第161-162页 |
第三项 受损方应尽力减少损失原则 | 第162页 |
第三节 损害赔偿之范围 | 第162-170页 |
第一项 约定赔偿范围 | 第163页 |
第二项 一般法定赔偿范围 | 第163页 |
第三项 特殊法定赔偿范围 | 第163-170页 |
第四节 损害赔偿额之计算 | 第170-179页 |
第一项 船舶之计算 | 第170-172页 |
第二项 货物及其它财产之计算 | 第172-175页 |
第三项 人身伤亡之计算 | 第175-179页 |
结论 | 第179-182页 |
参考文献 | 第182-195页 |
附录 一 | 第195-203页 |
附录 二 | 第203-211页 |
附录 三 | 第211-220页 |
附录 四 | 第220-231页 |
附录 五 | 第231-233页 |
附录 六 | 第233-240页 |
附录 七 | 第240-242页 |
附录 八 | 第242-246页 |
后记 | 第246-247页 |